#tryelectro - Зарядная движуха

#зарядныекругляшки

Лояльность - важно. Посмотрите на роуминг в этом разрезе.

Собственник зарядной станции заинтересован в выручке. Если это не трассовая станция - то возвращаемость клиентов - один из ключевых моментов.

Роуминг в зарядной инфраструктуре - это противоречащая этому функция.

И кроме технических аспектов в поддержке (роуминговый оператор не может ее оказать по техническим причинам и усложняет клиенту жизнь и время на обработку обращений и факту помощи) - мешает показателю этой самой лояльности.

Важно знать своего клиента. Важно понимать его задачу и проблему, если она есть, и стараться помогать ему это решать.

А роуминг - это хорошо, но пока рано. Это мое личное мнение и с позиции обычного клиента и глядя на рынок в с экспертной точки зрения.

Кто-то может продавать роуминг как благо. Но, вот увидите, когда клиент вместо быстрой помощи будет десятки минут искать нужный способ для помощи в получении услуги, а о своем клиенте собственник не будет знать ничего, потому что это не его клиент - все поменяется.

#зарядныестанции #электромобиль #лояльность #роуминг #зарядныемысли #берегисвоегоклиента @tryelectro

#наблюдения

Стандарты зарядок электромобилей. Наблюдения за трендами

Последние пару лет тренд был однозначный в сторону китайских авто с разъемом GB/T (китай). И на него делали ставку. И во второй половине 2025 около 70% зарядок относились сюда.
(Это после того, как еще буквально 3-4 года назад на станциях были только разъемы CCS (евро) и ChaDeMO (Япония).

А сейчас наблюдаю, что евро относительно становится все больше в относительном формате. И все больше марок (в т.ч. и отечественных, и китайских) пользуются именно CCS2 Combo.

Вот и тут картинка маслом. Двойной GB/T - свободен ранним вечером. А на CCS аж два желающих) а тут только один подходящий коннектор) и я бы сказал, глядя на относительную статистику в целом, что ситуация вполне смахивает на тренд. И уже нет такого значительного превалирования китайского стандарта.

Замечали? Рассказать про свежие машины на CCS (евро)?

#зарядныестанции #gbt #ccs @tryelectro

#нерадивыеклиенты

Нерадивые клиенты зарядок

Вот пример, как люди часами «висят на кабеле» без зарядки.

Станция 150кВт. Оба коннектора заняты без заряда уже минимум 2 часа. Станция 1692 в сети Росатом в рамках проекта «Энергия Москвы».

У людей отсутствует культура пользования общественной зарядной инфраструктурой. И, по-хорошему, из-за безнаказанности эти клиенты, вряд ли будут вести себя иначе.
И это печально.

По-хорошему, механизм воздействия должен быть. Иначе никак (к сожалению)

Коллеги, из Росатом, обратите внимание на этих клиентов. Я думаю, что стоит, как минимум, провести беседу. Вдруг, поможет.

#зарядкимосквы #росатом @tryelectro

#будниэлектромобилиста

«Бронирование» и реальность. Зарисовка 1.

Зарисовка с зарядки:
Пытаешься запуститься. Неуспех запуска (глюк зарядки). Переставляешь. Нажимаешь старт, чтобы запуститься… а там: «Коннектор забронирован».

Занавес…

И ты остаешься с кабелем в машине около работающей свободной зарядки без возможности зарядиться.

Как вам такое?)

#зарядкимосквы #трешиугар #бронирование @tryelectro

#аналитика

Интересные цифры из Республики Беларусь по результатам продаж электромобилей 2025

Источник: БАА

@tryelectro

#статистика

Динамика продаж электромобилей (pure electro) в РФ по годам от Автостат

....это на всю страну


#электромобиль #автостат #продажи @tryelectro

#вариантэлектрички

Когда у тебя гибрид - он «типа электричка», но от запаха горючки и ее ценника тебя это не спасает)

Много таких зикро-джипов стало в Москве резко, заметили?)

#гибрид #zeekr9x @tryelectro