#tryelectro - Зарядная движуха

#зарядныемысли

Большие управленцы большими электрическими парками хотят низких цен и скидок. Логично, но не стратежно

Нюанс не только в том, что они их хотят там же, где и обычные люди, а еще и в том, что подобный прецедентный демпинг убивает экономику нового инвестора в инфраструктуру, маржа-то падает значительно.

Мысль инвесторам и владельцам инфраструктуры: зима близко. И в топ-местах и без скидок будет плотно. Те, кто заряжаются - все равно будут. Соглашаясь на скидку «большим ребятам» можно «убить» локацию для своей лояльной аудитории. Демпингуйте с умом.

@tryelectro

#новости

Минпромторг: с января 2027 года в России на 10–20% повысят утильсбор.

Новость на РБК

И пока совсем не понятно, как эта новость должна сочетаться с развитием рынка электромобильности, за исключением сценариев использования авто на разных не российских номерах. И этих схем становится все больше, к сожалению… вынуждено, понятно, но для электромобильности хочется массы официальных машин, а не вот этого...

Поэтому пока, видимо, либо нижний ценовой сегмент в заказе, либо то, что есть официальное с субсидией…

Как-то так

#электомобиль #гибрид #утильсбор @tryelectro

#зарядныемысли

Про знаки зарядки

Если честно, не совсем понятно, почему город у локаций с зарядками демонтирует дополняющие знаки к Знаку 6.4, который указывает на само платное парковочное место, а именно Табличку 8.26 «Зарядка электромобилей», которая уточняет, что это место предназначено именно для электромобилей (включая подзаряжаемые гибриды, которые можно заряжать от внешнего источника).

Сейчас во многих местах, где даже несколько ЭЗС установлено по программе «Энергия Москвы», такие таблички просто демонтировали, что приводит к тому, что легитимно здесь паркуются ДВС, занимая места зарядки.

Кто-то понимает логику этих нововведений?

#зарядныестанции #энергиямосквы @tryelectro

#зарядныекругляшки

На фото Evolute i-pro. Стоит открытым капотом в сторону встречки. Просто чтобы зарядиться ( про капот тут «локалочка» Моторинвест с замком коннектора - отдельная история)

А все потому, что зарядка справа, порт спереди, кабель не очень длинный, а на парковке нет запрета для размещения ДВС.

И на этой локации на Олимпийском проспекте за час это не единственная зарисовка: еще был Tank с парковкой на тротуаре, Voyah с парковкой наискосок и Aito, уехавший без зарядки, потому что порт у него слева, и дотянуть до него коннектор у владельца просто не вышло.

Как будто бы хочется, чтобы было как-то попроще, нет?

#заряднаястанция #энергиямосквы @tryelectro

#зарядныекругляшки

Интересно наблюдать за соседними рынками с более интенсивным развитием. Как созревают решения, формируются паттерны, особенно в разрезе сезонности и реальных поведенческих моделей.

И в разрезе этих наблюдений посматривать за инвесторами в РФ. Кто «на опыте» - уже не просто выбирает по цене, но и думает в разрезе эксплуатации.

Мнение: важно выбирать не по цене, а по потенциалу работы и перспективности применяемых решений.

И речь уже не только и не столько о том, чтобы просто установить какую-то станцию. А как она будет для клиента. Хочется подобного и в РФ. Зрелости и осознанности. Продуманных решений, рассчитанных на дистанцию, и в железе, и в пути клиента) и в айтишке) и в железе) и в конфигурации локаций.

#заряднаяинфраструктура #tryelectro

#зарядныекругляшки

Не все китайские станции «одинаково полезны» и совместимы с авто на европейских разъемах. Ведь их совместимость с китацским электропромом понятна, а вот альтернативные разъемы и стандарты - это вопрос.

Очень любопытно, конечно, насколько быстро и эффективно коллеги-поставщики смогут эту тему «раскурить». Ну и что по эксплуатации и рекламационным обращениям.

Интересно, когда моя машина выступает как эдакая «лакмусовая бумажка»))

Как говорится, «будем посмотреть»))

#электромобиль #заряднаястанция @tryelectro

#зарядныекругляшки

Забавно: ребята на Лисянах устроили тусовку владельцев.

В целом, интересно, что гибридоводы активизировались, в том числе на зарядках с учетом общих тенденций с горючим.

Нравится такой вайб) напоминает старые авторушные тусовки конференций начала двухтысячных) теплые и ламповые)

А как вам такие движухи?
Ездили на такие?

#гибрид @tryelectro

#зарядныекругляшки

Несмотря на кажущуюся исключительность присутствия на зарядках китайского разъема GB/T авто на европейском типе разъема немало. По моим наблюдения от 15% до 30% в зависимости от локации и ее географии.

И все кто думают от него отказаться, в сторону установки станций только на GB/t в случае одиночно установленных станций как будто бы руководствуются ситуационными наблюдениями. Но я бы не делал скоропостижных выводов и думал бы про оба типа при планировании локаций ЭЗС, ведь даже 15% клиентов стоят того, чтобы о них подумать) особенно на перспективу)

А какие у вас наблюдения?

#зарядныестанции #стандарт #gbt #ccs @tryelectro

#событие

⚡️ 9 сентября — Всемирный день электротранспорта.

Еще буквально несколько лет назад электромобиль в России был экзотикой «для энтузиастов». А уже сегодня это спокойный бытовой сценарий: зарядка во дворе или в паркинге — оп, ситуационно подзарядился — и машина полностью готова к перемещениям. И уже вокруг нас, совсем рядом появляется то, что делает электромобиль по-настоящему удобным, — публичная инфраструктура: станции на трассах, у торговых центров, на парковках офисов. Чем плотнее сеть, тем меньше вопросов «доеду ли» и больше — «куда бы поехать еще».

Важно отметить, что тема электромобильности уже давно вышла за рамки пользовательской. Зарядные станции, приложения, операторы и многое другое — это формирующийся рынок, где бизнесу и инвесторам еще есть где занять место. Поставить станцию у своего объекта — сегодня уже не благотворительность, а трафик, лояльность, а также новый источник выручки и новых клиентов.

И именно сегодня как раз отличный день, чтобы сделать шаг в сферу: прокатиться на тест-драйве или каршеринге, найти ближайшую зарядку на карте — ну или всерьез посчитать проект зарядки под какую-то приглянувшуюся площадку.

Подключайся к актуальному 🔌

#электромобиль #worldevday @tryelectro