Растущее экономическое давление – санкции, протекционизм, тарифные войны – вынуждают страны Мирового большинства формировать новую архитектуру торговых связей. Какие механизмы помогут обеспечить устойчивость экономик и снизить зависимость от западных решений?
5 сентября во Владивостоке на площадке НЦ «Россия Центр межотраслевой экспертизы «Третий Рим» собрал первую экспертную сессию в рамках проекта «Открытый диалог. Будущее мира: новая платформа глобального роста» по треку «Связанность». В сессии «Трансформация архитектуры торговли и связанности в новой реальности» приняли участие эксперты из России, Бангладеш, Индии, Индонезии, Казахстана и Китая. В роли модератора выступил заместитель руководителя Администрации Президента Максим Орешкин.
❗️Главные инсайты сессии
🔜Институты, которые раньше обеспечивали глобальный рост и доминирующее положение западных экономик, шаг за шагом теряют свою роль. Трансформация мировой архитектуры меняет баланс сил в пользу стран Мирового большинства.
Мы выросли стратегически, экономически, технологически и даже интеллектуально. Эти страны начинают доминировать в торговле, в инвестициях, технологиях, логистике... ...темп роста ВВП БРИКС+
составляет 4%, и к 2030 году эта доля превысит 50%. Гулшан Сачдева, профессор Школы международных исследований Университета имени Джавахарлала Неру (Индия)
🔜Сегодня три западные компании контролируют почти половину мировой контейнерной емкости, а Лондонское страховое сообщество - более 90% морского страхования.
Ключевые маршруты - Суэцкий канал, Малакка и Панама - остаются «бутылочными горлышками», где любая нестабильность превращается в глобальный риск. Это стимулирует страны БРИКС+ разрабатывать новые маршруты.
Чтобы соответствовать быстро меняющимся экономическим и торговым реалиям, мы всегда должны иметь два-три варианта развития - если поменяются ставки в Суэцком канале..., ...мы пойдем по Deep Sea, мы поедем по железной дороге. Международная логистика не может зависеть от отдельных решений наших партнеров, коллег или оппонентов. Мы должны обеспечивать надежные транспортные коридоры, которые зависят только от нас и всегда иметь альтернативу. Одним из таких транспортных коридоров может стать трансарктический транспортный коридор, который обеспечит потребности российского экспорта и транзитных перевозок.
Петр Иванов, Президент транспортной группы FESCO
🔜Мировая финансовая система остается однополярной. Доллар доминирует в резервах (54%), расчетах (50%) и системе SWIFT (90%). Даже между странами Глобального Юга расчеты нередко проходят через двойную конвертацию, и это снижает конкурентоспособность.
Глобальный дефицит инвестиций в инфраструктуру тормозит рост и усугубляет дисбалансы. В ответ страны Мирового большинства начинают внедрять альтернативные механизмы.
Большой прогресс был достигнут с использованием расчетов в национальных валютах. Выглядят перспективно платформа MBridge, BRICS Bridge и вместе с тем я хотел бы отметить инновации компании, которая выпустила стейблкоин А7А5. Буквально с февраля текущего года их оборот уже оценивается - свыше 40 млрд долларов. Это наталкивает на мысль, что, безусловно, важна степень адопции и подход, который позволял бы реализовываться частным и корпоративным инициативам.
Рахим Ошакбаев, главный экономист Центра прикладных исследований TALAP (Казахстан)
#глобальная_экономика
Подпишитесь на ТРИМ Аналитика.