🔌🚗 Рынок EV в России: чтобы расти быстрее, надо заряжаться быстрее

На фоне топливного дефицита продажи электромобилей и гибридов растут. За семь месяцев 2026 г. их доля на рынке достигла 9% против 5% годом ранее. Становится актуальным вопрос: готова ли инфраструктура к быстрому росту рынка?

🔋🪫 Почему статистика обманчива?

За пять лет число публичных ЭЗС выросло более чем вдвое, а на одну станцию приходится меньше электромобилей, чем в США или Европе. Но эта статистика может ввести в заблуждение.

В странах-лидерах публичная сеть – это дополнение к домашней зарядке, которой пользуются большинство владельцев EV. В России 75% населения живет в многоквартирных домах, где установка личной зарядки сопряжена с административными и техническими барьерами. В результате при ускоренном росте парка электромобилей публичная сеть вынуждена нести повышенную нагрузку.

❌ В российской зарядной инфраструктуре сохраняются структурные перекосы:

▪️Сверхбыстрых станций, сокращающих время зарядки до 15–30 минут, не хватает: на одну приходится почти 850 электромобилей – в разы больше, чем на ключевых мировых рынках (306 в США, 121 в Европе и 113 в Китае).

▪️Половина публичных ЭЗС сосредоточена в пяти регионах, а без плотного покрытия вдоль федеральных трасс электромобиль остается преимущественно городским транспортом.

▪️Значительная часть станций при этом недозагружена настолько, что не окупает вложений, – это сдерживает инвестиции.

❗️Дальнейшее развитие требует смены логики размещения зарядных станций. Нужна сеть из двух типов: сверхбыстрые станции на ключевых маршрутах и доступная домашняя зарядка для жителей многоквартирных домов. 

О текущем состоянии и трендах российского рынка электромобилей подробно рассказываем в новом обзоре. 

#электромобили #зарядная_инфраструктура #транспорт #отрасли_экономики #технологическое_лидерство

🔔 Мы в МАХ | Мы в Телеграм