🔖 Разработкой соответствующего законопроекта займутся Минтранс и МВД.
По правилам, не менявшимся с 2016 года, «аварийно опасным участком дороги» считается отрезок протяженностью не более 1 километра за городом или не более 200 метров в населенном пункте, где в течение года произошло три и более ДТП одного типа или пять разнотипных аварий. При этом ДТП без пострадавших и погибших не учитываются.
✔️Если участок же дороги официально признан аварийно опасным, то на обеспечение мер безопасности выделяется дополнительное финансирование, плюс на этом участке допускается установка камеры.
Опрошенные «Коммерсантом» эксперты отмечают, что действующие правила «устаревшие и неэффективные», потому что власти вынуждены «пассивно ждать накопления определённого количества жертв ДТП за год». Куда более действенно было бы признать участок аварийно опасным, если на нем зафиксировано четыре и более мелких ДТП без пострадавших, что в настоящее время статистикой не учитывается, так что формально власти делать с этим ничего не обязаны.
Камеры же эксперты называют эффективным методом борьбы с авариями, которые происходят из-за нарушений ПДД.
«Если же проблемы связаны, к примеру, с организацией движения или недостаточной видимостью, требуется не установка комплексов, а реконструкция участка, изменение разметки, модернизация освещения и другие меры», — считают специалисты.
#новости
Traffic — канал от экспертов в области ИТС