У нас чаще всего принято ругать различные проекты, программы развития, в особенности инициированные властями. Положительные моменты нередко замалчиваются или отдвигаются на второй план. Поэтому критику концепции пространственного развития Владивостока до 2050 года я начну с положительных, на мой взгляд, её сторон.

Предполагаю, что текстовая часть концепции пространственного развития (мастер-плана) Владивостока до 2050 года не доступна, поскольку документ в окончательной редакции не утверждён. А не утверждён, потому что должен быть согласован с ещё не принятой новой Стратегией пространственного развития Российской Федерации до 2030 года.

Вот тут и тут коллега размышляет о том, что такое пространственное развитие и зачем нужна его Стратегия. И приходит к выводу, что "пространственное развитие — это про то, как правильно разместить население и экономику по территории страны", а "целевая модель пространственного развития в идеале должна определять приоритеты развития инфраструктуры, особенно транспортной и энергетической. И в целом отвечать на вопрос, какие территории приоритетно поддерживать". При масштабировании на городскую агломерацию или город такой подход к определению приоритетов их развития тоже в значительной степени оправдан.

Известно, что новая СПР делает акцент на первоочередном развитии центров. В зависимости от территориального уровня это агломерации, крупные города либо опорные населённые пункты, под которыми понимаются малые города, значимые посёлки и сёла (более 2000). О внутригородском или внутриагломерационном развитии в СПР пока, кажется, ничего нет, но город и тем более агломерация это тоже чаще всего совокупность (система) центров и тяготеющих к ним территорий. В мастер-плане Владивостока такая идея как раз заложена, что, безусловно, придаёт ему прогрессивности (хотя сама по себе идея далеко не новая).