Т⚙️Т самый ТопТех

В Архангельском соборе Московского Кремля во время реставрационных работ вновь нашли саркофаг Дмитрия Донского, который оказался смещен во время прокладки отопления в 1860-х.

Иногда стройка открывает не только новые мощности, но и старые тайны — в сегодняшнем дайджесте как раз есть такой случай, а также новости о рынках, химии и водороде.

#новости_отрасли

Археология сдвинула завод Казатомпрома

🔹Запуск сернокислотного завода TQZ в Туркестанской области Казахстана перенесен на 6–12 месяцев: во время земляных работ подрядчик обнаружил возможные палеонтологические образцы. Работы на затронутом участке остановлены до разрешения госорганов, далее ожидаются специализированные раскопки.

Изначально ввод предприятия мощностью 800 тыс. тонн серной кислоты в год планировали на первый квартал 2027-го. Теперь ориентир — период с третьего квартала 2027 года по первый квартал 2028-го. Если зона раскопок расширится, проектировщикам может потребоваться перенос инфраструктуры и корректировка проектной документации.

Основным потребителем кислоты должен стать «Казатомпром»: она необходима для подземного скважинного выщелачивания урана. Компания пока не ожидает существенного эффекта для производства, рассчитывая на доступные альтернативные источники сырья, но учтет ситуацию при подготовке прогноза на 2027 год.

Ормуз угрожает рынку удобрений

🔹Через Ормузский пролив проходит около 30–31% мировых морских поставок карбамида, 44% серы, 18% аммиака и 15% фосфатов. Все эти продукты — базовое сырье для минеральных удобрений, поэтому сбой судоходства быстро превращается из энергетической проблемы в аграрную.

Для Азии риски особенно велики: через Ормуз в регион шло 48% мирового морского экспорта карбамида, 71% аммиака и 70% серы. Европа также уязвима, поскольку в последние годы замещала часть российского импорта ближневосточными поставками.

Нехватка СПГ усиливает эффект: природный газ — ключевое сырье для азотных удобрений, и его удорожание напрямую повышает себестоимость аммиака и карбамида. В отличие от нефти, крупных стратегических запасов удобрений в мире практически нет: рынок работает «с колес».

Метанол в Китае дорожает

🔹Спотовые цены на метанол в китайских портах 14 августа выросли до $310–330 за тонну на условиях CFR Китай против $300–320 за тонну неделей ранее. Рынок отреагировал на замедление разгрузки судов в Восточном Китае из-за тайфуна и на сохраняющиеся ограничения судоходства через Ормузский пролив, пишет Argus.

В конце первой декады августа два судна с примерно 80 тыс. тонн иранского метанола все же прошли через пролив; их прибытие в Китай ожидается до конца месяца. Однако рынок пока учитывает риски дальнейших перебоев с поставками из Ирана — одного из значимых поставщиков метанола в Азию.

Партии продукта, не подпадающего под американские санкции, котировались на уровне $315–330 за тонну CFR Китай против $305–320 за тонну неделей ранее. Фактор логистики снова оказался сильнее слабого сезонного спроса.

МФТИ ищет более дешевый путь к зеленому водороду

🔹Ученые МФТИ предложили новый катализатор для получения водорода из воды, который может сделать электролиз более доступным и эффективным. Разработка нацелена на снижение зависимости от дорогих материалов, используемых в электролизерах. Учёные МФТИ предложили использовать в качестве катализатора гетероструктуру, состоящую из селенида марганца и оксида неодима.

Главная задача таких исследований — уменьшить стоимость производства «зеленого» водорода.

«Наши опытные испытания в ходе экспериментов показали, что новый катализатор эффективно работает в щелочной среде. Для достижения стандартной плотности тока 10 мА/см² ему потребовалось всего 83 мВ дополнительного напряжения. Чем меньше это значение, тем меньше энергии теряется в процессе получения водорода. Кроме того, материал смог работать при более высокой плотности тока 100 мА/см² при напряжении 152 мВ и сохранял стабильность в течение 80 часов испытаний», — рассказал профессор кафедры молекулярной и клеточной биологии ФБМФ МФТИ, член-корреспондент РАН, д. б. н Сулейман Аллахвердиев.

🔧 «ТопТех» в Telegram | МАКС

🔧 Инженерный разбор: как заставить катализатор работать с максимальной отдачей

#ТехЖурнал

Катализатор может иметь отличные паспортные характеристики — и всё же не обеспечить ожидаемый результат в ходе эксплуатации.

Есть несколько причин отклонений. Для того, чтобы их свести к минимуму необходима тщательная подготовка на каждом этапе.

Перед загрузкой важно проинспектировать внутреннее состояние аппарата, оценить внутренние устройства, где они имеются, а также проверить качество опорного слоя.

В ходе загрузки необходимо обеспечить:

🔹равномерность распределения катализатора по сечению аппарата;
🔹плотность и горизонтальность слоя катализатора как при плотной, так и при рукавной загрузке;
🔹соблюдение высоты всех слоёв;
🔹выполнение требований к проведению загрузки катализатора: остановку работ при наличии осадков, аккуратное обращение с катализаторами и др;

📄 Строгий контроль на этом этапе особенно важен, так как ошибки в ходе загрузки могут привести к образованию каналов в слое катализатора, неравномерному распределению потока по сечению реактора, а также байпасированию части потока мимо катализатора. Это существенно снижает эффективность каталитической системы и установки в целом.

Пусковые процедуры требуют не менее тщательного контроля.

На этапе пусковых процедур необходимо:

🔹 проверить корректность процедуры активации катализатора в зависимости от специфики (процедуры восстановления, обессеривания, сульфидирования);
🔹 минимизировать негативное влияние на катализатор нештатных ситуаций, которые могут возникнуть в ходе пуска;
🔹 обеспечить полное выполнение инструкций по пусковым операциям, которые относятся как к катализатору, так и к технологическому объекту в целом;

Некорректно проведенные пусковые операции могут привести к снижению стартовой активности и стабильности катализатора, что даст отклонение фактических показателей его работы от расчетных, и повлечет экономические потери для предприятия.

Состояние оборудования установки или агрегата также играет немаловажную роль в этом вопросе — например, наличие пропусков в теплообменниках, загрязнение теплообменных секций, нарушение работы горелочных устройств, нарушение целостности внутренних устройств — приводит к снижению эффективности работы катализаторов, дополнительной нагрузке на динамическое оборудование ввиду повышенного перепада давления по реакционному аппарату, а также к невозможности получения кондиционного продукта на выходе аппарата.

Таким образом, эффективность катализатора определяется не только его рецептурой и паспортными характеристиками. Даже высокоактивный продукт не сможет реализовать свой потенциал при нарушении требований к подготовке оборудования, загрузке, активации и ведению пусковых операций.

⚙️ Комплексный инженерный контроль на всех этапах позволяет обеспечить равномерное распределение потока, сохранить стартовую активность и стабильность катализатора, снизить риски внеплановых остановок, роста перепада давления и выпуска некондиционной продукции. Именно поэтому компетенции «ТопТех» — это не дополнение к поставке катализатора, а важная часть достижения проектных показателей установки и экономической эффективности предприятия.

🔝 «ТопТех» в Telegram | МАКС

Даже вымышленные герои способны менять энергетическую карту: фанаты «Гарри Поттера» добились переноса маршрута 190‑километрового кабеля Greenlink стоимостью £430 млн, чтобы он не затронул мемориал Добби на валлийском пляже.

Проект уже работает, соединяя энергосистемы Великобритании и Ирландии, а в наш эфир выходит пятничный дайджест — новости, которые тоже способны чуть-чуть менять мир к лучшему.

Активы Linde уходят в контур Куйбышевазота

🔹Часть российских активов международной группы Linde перешла у «Куйбышевазот». Согласно данным ЕГРЮЛ, 10 августа компания получила 100% долей ООО «Праксэа Рус» — оператора производств промышленных газов с филиалами в Москве, Волгоградской, Нижегородской, Самарской и Свердловской областях.

Активы были взысканы в рамках спора вокруг строительства газоперерабатывающего комплекса в Усть-Луге. «РусХимАльянс» и Linde заключили EPC-контракты в 2021 году, однако в 2022-м немецкая группа остановила работы, сославшись на санкции ЕС. Российские суды удовлетворили иски и обратили взыскание на доли Linde в российских юрлицах.

Для «Куйбышевазота» сделка особенно логична: компания уже была партнером Praxair в Самаре и Тольятти. «Праксэа Рус» в 2021 году получила 4 млрд рублей выручки, а в ее периметр входят доли в «Праксайр Волгоград», «Праксайр Самара» и «Праксайр азот Тольятти».

Саудовская Аравия достроила водородный мегапроект

🔹В Саудовской Аравии завершено строительство комплекса NEOM Green Hydrogen and Ammonia стоимостью $8,4 млрд. Проект перешел к пусконаладке; коммерческий запуск намечен на 2027 год. Его развивают ACWA Power, Air Products и NEOM на северо-западе королевства.

В основе комплекса — 2,2 ГВт электролизеров, которые будут получать энергию от солнечных и ветровых станций общей мощностью около 4 ГВт. На полной мощности объект должен выпускать до 600 тонн «зеленого» водорода в сутки и до 1,2 млн тонн зеленого аммиака в год.

Водород будут перерабатывать в аммиак для экспорта: перевозить его значительно удобнее, чем сам водород. NEOM претендует на роль крупнейшего в мире проекта зеленого водорода по мощности электролизеров — и на проверку того, способна ли водородная экономика работать в по-настоящему промышленном масштабе.

«Уралхим» готовит новую карбамидную площадку

🔹Структура группы «Уралхим» — самарское ООО «Гранула 1» — получит без торгов шесть земельных участков общей площадью почти 16 га в Ставропольском районе Самарской области. Земля предназначена для строительства комплекса по выпуску карбамида.

Проект реализуется с индийскими партнерами Rashtriya Chemicals and Fertilizers, National Fertilizers и Indian Potash Limited, а сырьем должен обеспечивать «Тольяттиазот». План включает две установки гранулированного карбамида по 2,55 тыс. тонн в сутки каждая — суммарно около 1,8 млн тонн продукции в год.

Инвестиции оцениваются в 124,7 млрд рублей. Если проект будет реализован в заявленных параметрах, он заметно расширит азотную производственную базу Поволжья и добавит экспортного потенциала российскому рынку удобрений.

Водородный болид разогнался до 653 км/ч

🔹Британская JCB установила мировой рекорд скорости для автомобиля с водородным двигателем внутреннего сгорания.

Экспериментальный Hydromax на соляных равнинах Бонневилля показал среднюю скорость 653,91 км/ч; заезды в одну и другую сторону дали 644,74 и 663,27 км/ч.

Болид оснащен двумя модифицированными водородными ДВС JCB совокупной мощностью 1 600 л. с., полным приводом и двухступенчатой трансмиссией. За рулем был Энди Грин — рекордсмен, который в 1997 году первым превысил скорость звука на суше.

Рекорд более чем вдвое превысил прежний показатель для водородных автомобилей — 298 км/ч у BMW H2R в 2004 году. Для JCB это не только эффектная демонстрация: компания развивает водородные ДВС как альтернативу дизелю для строительной и сельскохозяйственной техники, где топливные элементы могут оказаться слишком дорогими и сложными.

⚙️ «ТопТех» в Telegram | МАКС

Круглое и мягкое или молодежное и прыгучее?

Хриплый славянский мякиш против юркого англосаксонского арахнида — в кинотеатрах и сердцах кинолюбителей идет нешуточная битва между любителями «Колобка» и «Человека-паука».

Мы же тихо и методично скребем по сусекам в поисках лучших новостей для вас, сплетая сеть интересных инфоповодов в нашей пятничной подборке новостей.

#новости_отрасли

Прикатили к Евро 2

🔹Правительство России разрешило до 1 июля 2027 года производство, ввоз и выпуск в обращение автомобильного бензина экологических классов Евро 2, Евро 3, Евро 4. На автозаправочных станциях будет отражена информация об экологическом классе такого отпускаемого топлива. Информация будет доступной и будет представлена в наглядной форме.

Ранее принятое решение, допускавшее до конца 2026 года обращение бензина класса К5 с повышенным содержанием серы, отменено.

Генеральный директор «ТопТех» Алексей Поляков отметил ТАСС, что для современных НПЗ технологические риски от перехода к выпуску топлива более низкого экологического класса скорее умеренные и управляемые, чем критические, при условии, что послабления носят временный характер и соблюдается технологическая дисциплина.

«С точки зрения базовой схемы завода выпуск более низкого класса не требует радикальной перестройки. Таким образом, объективно, НПЗ могут достаточно быстро перейти на выпуск бензинов пониженного экологического класса, но мы ожидаем сохранения „культуры Евро 5“ на крупнейших российских НПЗ, несмотря на внешние регуляторные послабления», — сказал Поляков.

Китай проводит смотр энергоэффективных предприятий

🔹Китай впервые запустил отбор предприятий-лидеров в области энергоэффективности и углеродной эффективности в ключевых отраслях. Таким образом страна стремится поощрить предприятия, которые принимают меры по энергосбережению и сокращению выбросов углерода, а также простимулировать переход ключевых отраслей к зеленой и низкоуглеродной экономике.

В первую партию списка кандидатов включены предприятия из пяти отраслей, включая синтез аммиака и производство метанола.

Чтобы претендовать на звание «лидеров по углеродной и энергетической эффективности», предприятия должны достичь определенного порога потребления «зеленой» электроэнергии и не использовать никаких устаревших технологий, оборудования и продукции, прямо запрещенных государством или включенных в перечень ограничений и вывода из обращения.

Индия зарегулирует SAF

🔹Индийский авиационный регулятор намерен потребовать от авиакомпаний, осуществляющих полеты через международные аэропорты Индии, отчитываться о выбросах углекислого газа. Это связано с тем, что страна готовится к достижению целевого показателя в 1% использования экологически чистого авиационного топлива к 2027 году.

По данным Platts, индийские нефтеперерабатывающие заводы находятся уже на продвинутой стадии подготовки к производству SAF, а правительство стремится к более широкому участию частного сектора в производстве.

Индия согласилась с требованиями CORSIA, предусматривающими добавление 1% SAF в авиационное топливо для международных рейсов к 2027 году, 2% к 2028 году и 5% к 2030 году.

Обязательный этап программы CORSIA начинается 1 января 2027 года и обязывает страны-участницы компенсировать выбросы от международной авиации за счет сочетания углеродных кредитов и использования экологически чистого авиационного топлива.

Водородомобиль тише «едет», дальше будет

🔹Мировые продажи водородомобилей в первом полугодии достигли 4,643 тыс. единиц, что на 13% больше по сравнению с 4,11 тыс. за аналогичный период 2025 года. Такие данные следуют из отчета корейской аналитической компании SNE Research.

Лидером на рынке стала Южная Корея. Здесь в первые шесть месяцев было реализовано 3,304 единиц (доля рынка — 71,2%). С января по июнь в Китае было продано 918 водородомобилей против 2,019 тыс. за аналогичный период 2025-го. Сокращение продаж составило 54,5%.

Япония стала третьим крупнейшим рынком водородомобилей с объемом продаж 217 единиц.

⚙️ «ТопТех» в Telegram | МАКС

Малый водород — большие возможности

#ТехЖурнал

Водородная повестка постепенно возвращается из области громких деклараций в прикладную промышленность. И это, пожалуй, хорошая новость: для НПЗ, газохимии и базовой химии H₂ никогда не был «топливом будущего». Он нужен здесь и сейчас — в гидроочистке, гидрокрекинге, производстве аммиака, метанола и многих других процессах.

🔧 «ТопТех» проектирует как крупнотоннажные, так и модульные водородные установки. В сегодняшней статье расскажем о преимуществах малых локальных комплексов для производства водорода непосредственно на промышленной площадке.

Мощность малой установки может варьироваться от 400 нм3/ч до 30 тыс. нм3/ч.

В качестве сырья может использоваться:

🔹природный газ;
🔹технологические газы предприятия;
🔹легкие углеводородные фракции.

Это позволяет нам проектировать установку с учетом реального сырьевого баланса площадки, доступных энергоресурсов и требований к составу продуктового водорода.

Установка включает:

🔹блок подготовки сырья;
🔹реакторный блок парового риформинга и конверсии оксида углерода;
🔹теплообменное оборудование;
🔹блок очистки водорода;
🔹системы электроснабжения;
🔹КИПиА и АСУ ТП.

При необходимости установка может оснащаться блоками удаления CO₂, а также быть интегрирована в существующие технологические и энергетические системы предприятия.

💼 Компетенция «ТопТех» заключается в проектировании не универсального типового блока, а инженерного решения, адаптированного к конкретному объекту: составу и стабильности сырья, режимам потребления водорода, требованиям к чистоте продукта, доступной инфраструктуре и ограничениям площадки.

Где водород всегда находит спрос?

Для НПЗ водородные мощности напрямую связаны с глубиной переработки нефти и качеством выпускаемых моторных топлив. Для газохимических и химических предприятий водород является одним из основных видов сырья, используемого при производстве аммиака, метанола и других химических продуктов.

Кроме нефтеперерабатывающей, химической и газохимической промышленности, водород находит широкое применение в других отраслях промышленности, где используется в качестве реагента, восстановителя и защитной среды.

📄 Таким образом установка производства водорода представляет собой не автономный технологический объект, а важный элемент производственной инфраструктуры, оказывающий непосредственное влияние на гибкость, надежность и экономическую эффективность работы предприятия.

🎓 «ТопТех» в Telegram | МАКС

Иностранный профессор с набором сомнительных фокусов в репертуаре прибывает в Нью-Йорк и Энни уже льет масло на рельсы местного сабвея. Иными словами, начинается североамериканский прокат последней экранизации «Мастера и Маргариты» — очередное приобщение к загадочной, но симпатичной русской душе.

В подборке наших пятничных новостей все чуть более приземленно, но оттого не менее интересно.

#новости_отрасли, #утренний_эспрессо

Водородный проект на Сахалине стремится к реализации

🔹«Росатом» рассчитывает к концу 2026 года перейти к реализации проекта по производству водорода на Сахалине. К участию в проекте и закупкам продукции могут привлечь партнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Производство низкоуглеродного водорода с улавливанием CO2 для промышленного потребления и экспорта может составить от 36,5 тыс. до 100 тыс. тонн в год. Уже завершены разработка предпроектной документации и верхнеуровневая технологическая концепция захоронения CO2.

Дальнейшую реализацию проекта и переход к строительно-монтажным работам приостановили до подписания сбытового соглашения. Сейчас «Росатом» актуализирует финансовые показатели и рассчитывает к концу года выйти на твердые договоренности.

Газпром строит СПГ-завод по собственной технологии

🔹«Газпром» перевел на собственную технологию завод по сжижению природного газа в Усть-Луге после ухода западных лицензиаров и поставщиков оборудования.

Комплекс создают в районе морского порта Усть-Луга в Ленинградской области, сырьем для него станет газ Надым-Пур-Тазовского района. На конец июня 2026 года объект прогресс реализации проекта достиг 80%.

Комплекс будет перерабатывать 45 млрд кубометров газа в год, выпускать 13,1 млн тонн СПГ, а также этановую фракцию и сжиженные углеводородные газы. Первая очередь газопереработки запускается в 2026 году, вторая — в 2027-м, СПГ-завод — в 2027–2028 годах.

НПЗ на Сахалине имеет шансы

🔹Проект строительства НПЗ на острове Сахалин имеет шансы на реализацию, но итоговое решение за инвестором, сообщил директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго РФ Антон Рубцов.

По его словам, если решение о строительстве завода будет принято, то он должен строиться под сырье, которое обеспечит надежность работы, а также под рынки реализации и с учетом экономики.

Рубцов добавил, что начало процесса строительства НПЗ зависит от инвестора, которому нужно принять финальные комплексные решения.

«Знаю, что в „Газпроме“ проделана работа по обоснованию инвестиций. Дальнейшее решение компания будет принимать с учетом экономики и прочих факторов. С точки зрения проекта, который я видел, он имеет шансы на реализацию. А про все остальное нужно спрашивать „Газпром“ — насколько обоснованным он видит сейчас решение о строительстве завода», — сказал Рубцов.

На НПЗ предполагается выпуск авиационного керосина, дизельного топлива и нафты.

🔧 «ТопТех» в Telegram | в МАКС

🥇 Команда «ТопТех» в этом году вновь вышла на старт «Гонки героев» в Менделеевске.

Полоса препятствий, грязь, вода и испытания на выносливость стали для участников не столько вызовом, сколько возможностью проверить себя вне привычных производственных и офисных задач.

Атмосфера была заряжена драйвом: коллеги поддерживали друг друга на каждом этапе и финиш превратился в общую победу, а не индивидуальный результат.

Для «ТопТеха» участие в таких мероприятиях — это продолжение корпоративной культуры, где ценятся командная работа, надежность и готовность действовать в сложных условиях.

Благодарим наших партнеров — компанию «Аммоний» — за приглашение и качественную организацию!

🔧 «ТопТех» в Telegram | в МАКС

Нашим ногам покоя нет!

🔝 Бравая команда «ТопТех» сегодня бежит «Гонку Героев» в Менделеевске.

Физкульт-привет от коммерческого директора компании Андрея Чемагина!

США вводят пошлины в размере 10%—12,5% в отношении 60 стран, включая Великобританию, Японию и страны ЕС, под предлогом борьбы с принудительным трудом. Хорошо, что труд нашей редакции не принудительный, а очень даже добровольный!

Радуемся пятнице и последнему рабочему дню этой недели. Впереди — выходные и наши отраслевые новости уходящей недели.

#новости_отрасли

Росстат посчитал удобрения

🔹Россия по итогам первого полугодия сократила выпуск минеральных удобрений на 1,5% — до 15,2 млн тонн в пересчете на 100% питательных веществ, сообщили в Росстате.

Выпуск удобрений в июне снизился на 3,6% к июню 2025 года и составил 2,3 млн тонн.

Производство аммиака за январь — июнь снизилось на 5,8%, до 9 млн тонн, серы — упало на 22,8%, до 1,958 млн тонн.

НКНХ досрочно запустит новую азотную установку

🔹«Нижнекамскнефтехим» планирует в декабре 2026 года с опережением графика ввести в эксплуатацию новую воздухоразделительную установку (ВРУ) для выделения азота, сообщило предприятие.

Общая строительная готовность объекта оценивается в 87%. Монтаж основного технологического оборудования уже завершен.

«Мы сосредоточены на его обвязке трубопроводами, готовимся к подаче напряжения и параллельно ведем пусконаладочные работы, которые начали примерно на два месяца раньше. Такой подход позволяет значительно сократить общий срок реализации проекта и быстрее завершить его — уже в декабре», — отметил руководитель проекта Артем Викулов.

Мощность новой ВРУ — 32 тыс. кубометров азота в час. После запуска она заменит три действующие установки, эксплуатируемые более 40 лет, и полностью покроет потребности текущих и перспективных проектов НКНХ.

Будущему заводу SAF в Казахстане напишут документы

🔹«КазМунайГаз-Аэро», агрохолдинг KazFoodProducts и американская Kellogg Brown & Root LLC (KBR) разработают process design package (базовый пакет проектной документации) по строительству первого в Казахстане завода по производству устойчивого авиационного топлива (sustainable aviation fuel, SAF), говорится в сообщении КМГ.

Кроме того, заключен лицензионный договор на использование технологии PureSAF, включающей процесс alcohol-to-jet (получение авиационного керосина из спиртового сырья).

Соглашение об условиях строительства завода было подписано сторонами в апреле текущего года. Технологическое проектирование планируется завершить до конца I квартала 2027 года. В рамках проекта Kellogg Brown & Root выступает лицензиаром технологии PureSAF и инжиниринговым подрядчиком.

Китай передал заказчику крупнейший в мире аммиаковоз

🔹Китайская судостроительная компания Jiangnan Shipyard передала заказчику первый аммиаковоз типоразмера VLAC вместимостью 93 тыс. куб. м, построенный для совместного предприятия AW Shipping. По данным China State Shipbuilding Corporation (CSSC), судно является крупнейшим в мире газовозом, предназначенным для перевозки жидкого аммиака.

При проектировании судна верфь усилила грузовые танки с учетом более высокой плотности безводного аммиака по сравнению со сжиженным углеводородным газом (LPG).

Кроме того, судно получило новый корпус с пониженным гидродинамическим сопротивлением, разработанный Jiangnan Shipyard для обеспечения оптимальных эксплуатационных характеристик как при полной загрузке, так и в балластном состоянии, а также при перевозке грузов с различной плотностью.

Финляндия назло кондуктору закупилась аммиаком

🔹Финляндия в первые четыре месяца 2026 г. нарастила объем импорта российских товаров, несмотря на санкционные ограничения Евросоюза. Об этом сообщила телерадиокомпания Yle со ссылкой на данные таможенной службы.

Согласно приведенной статистике, стоимость поставок из России в январе — апреле 2026 г. достигла 285 млн евро. Это на 15 млн евро больше чем год назад. Основную долю в денежном выражении составили никель и связанные с ним товары. В количественном выражении больше всего ввезено аммиака.

В дальнейшем, поставки аммиака, как ожидается, могут сократиться из-за новых ограничений Евросоюза и введенных Россией экспортных пошлин на жд перевозки.

🔧 «ТопТех» в Telegram | в МАКС

Компания «ТопТех» провела перегрузку катализатора парового риформинга на одной из крупнейших в России установок производства водорода.

🔝 Для российского рынка это первый проект, в котором европейский катализатор риформинга был заменен с сохранением проектных технологических параметров.

Специалисты «ТопТех» совместно с подрядчиками выполнили работы более чем на 400 реакционных трубах за трое суток. Сжатые сроки удалось выдержать за счет четкой организации процесса и слаженной работы команды, состоящей из служб завода, подрядчиков и инженеров технического сервиса «ТопТех».

После перегрузки компания обеспечила шеф-надзор при пуске установки. Вместе со специалистами завода команда аккуратно провела пуск, снизила риски для катализатора и оборудования и вывела УПВ на стабильную загрузку по водороду.

Далее был пройден тестовый пробег с учетом требований предприятия и параметров работы катализатора. По итогам тестового пробега установка производства водорода вышла на проектную производительность.

Реализованный проект подтверждает компетенции «ТопТех» в области инженерного сопровождения критически важных технологических процессов нефтепереработки и нефтехимии, включая крупнотоннажные производства.

#тот_самый_кейс

🔧 «ТопТех» в Telegram | в МАКС

С Днём металлурга!

Ваша работа — это основа промышленности и развития, где каждая тонна металла — результат точности, силы и инженерного мышления.

Желаем надёжных решений, устойчивых процессов и новых проектов, закаляющих отрасль и двигающих её вперёд.

⚙️«ТопТех» всегда рядом.

Вечерние новости в прайм-тайм ничуть не хуже утренних: те же цифры, проекты и амбиции, только читать их можно уже без спешки. Поэтому сегодня — в порядке исключения — собрали для вас отраслевую подборку к началу солнечных выходных, которые, надеемся, будут радовать нас не меньше, чем хорошие производственные новости.

#новости_отрасли

Гринпис не нужен: зеленый водород растет сам

🔹Мировое производство «зеленого» водорода в 2025 году достигло 317,1 тыс. тонн, что на 174% больше, чем годом ранее. Таким образом, выпуск за год вырос почти втрое.

Главным центром роста стал Азиатско-Тихоокеанский регион: его производство увеличилось до 200,7 тыс. тонн, или более 63% мирового объема. Европа сохранила второе место с 73,5 тыс. тонн, Северная Америка — третье с 28,9 тыс. тонн.

Впрочем, на фоне традиционного водородного рынка эти объемы все еще выглядят скорее как уверенное заявление о намерениях. Для сравнения: к 2030 году Европа намеревалась производить до 1 млн тонн.

«Татнефть» закачает CO2 в пласт

🔹«Татнефть» планирует в 2027 году начать опытно-промышленную закачку углекислого газа в водоносный пласт для последующей биоконверсии.

Компания уже реализует несколько проектов по использованию CO2. На комплексе ТАНЕКО строится установка улавливания углекислого газа мощностью 100 тонн в сутки: полученный газ предполагается направлять на газоциклическую закачку в добывающие скважины для повышения нефтеотдачи.

Следующим этапом может стать проект значительно крупнее — улавливание более 9,8 млн тонн CO2 из дымовых газов Нижнекамской ТЭЦ и «Танеко» с последующей закачкой в нефтяные пласты.

Кроме того, компания получила разрешение на закачку углекислого газа в водоносный пласт. Предполагается, что в ходе биоконверсии из него можно будет получать метан, метанол, формиаты и другие продукты глубокой переработки.

Египетский миллиардер укрепил контроль над OCI

🔹Семья египетского миллиардера Нассефа Савириса консолидировала контрольный пакет акций нидерландской химической компании OCI Global, увеличив свою долю до 55,13%.

OCI Global долгое время входила в число крупнейших мировых производителей азотных удобрений и метанола. Однако в последние годы компания продала большую часть ключевых активов, включая метанольный и аммиачный бизнес.

Главным действующим производственным активом OCI остается завод OCI Nitrogen в нидерландском Гелине — второй по величине производитель нитратных удобрений в Европе и крупнейший в мире производитель меламина.

«Росатом» тестирует отечественный электролиз

🔹Топливный дивизион «Росатома» завершил испытания отечественной электролизной установки для производства водорода. Оборудование может стать основой для линейки установок, необходимых атомным станциям и объектам ТЭК, в частности для охлаждения турбогенераторов.

Опытный образец производительностью 5 кубометров водорода в час отработал свыше 8 тыс. часов, включая режим нагрузки до 115% от номинальной. Установка обеспечивает чистоту водорода 99,9%, давление на выходе до 1,5 МПа и может изменить производительность на 50% менее чем за 10 секунд.

Удельное энергопотребление электролизной батареи составляет менее 4 кВт-ч на кубометр водорода — на уровне лучших зарубежных аналогов. Технология основана на анионпроводящей матрице, не требует жидкой щелочи и при этом допускает использование обычной дистиллированной воды.

OMV получила денег на водород

🔹Австрийская OMV привлекла $450 млн от Европейского инвестиционного банка на строительство крупнейшего в стране завода по выпуску «зеленого» водорода.

Проект стоимостью 600 млн евро предусматривает создание электролизного комплекса мощностью 140 МВт. Он будет обеспечивать возобновляемым водородом НПЗ OMV в Швехате и позволит заместить часть водорода, производимого из ископаемого топлива.

После запуска в 2027 году предприятие сможет выпускать до 23 тыс. тонн «зеленого» водорода в год. Для его поставок на НПЗ будет построен отдельный трубопровод протяженностью 22 км.

Это крупнейшая инвестиция Европейского инвестиционного банка в энергетический сектор Австрии.

⚙️ «ТопТех» в Telegram

Что за тигры эти львы? Это «ТопТех» на «Битве титанов».

В эти выходные мы приняли участие в экстремальном забеге «Битва титанов. Сердце льва» в Кемерове по приглашению наших партнеров — КАО «Азот». И это был не просто забег, а полноценный тест на характер.

11 километров трассы — с рвами, водными преградами и скалодромами. Среди самых жестких испытаний: 12-метровая сетчатая стена и прыжок в воду с высоты около четырёх метров. Здесь уже не про комфорт — здесь про волю и командную работу.

Масштаб впечатляет: 3000 участников, 300 команд, 23 региона и 6 стран. И «ТопТех» — среди тех, кто вышел на старт и дошел до финиша.

Уже третий год подряд проект реализуют КАО «Азот» (входит в АО ГК «Азот») совместно с Федерацией гонок с препятствиями Кемеровской области — и делают это на высочайшем уровне. Благодарим КАО «Азот» за шикарный праздник спорта и профессиональную организацию!

«Битва титанов: сердце льва» — это про энергию, выносливость и готовность идти до конца. Проверено на себе.

🥇 «ТопТех» в Telegram | в МАКС

Пока Москва спит, команда «ТопТех» уже стартует в Кемерово на экстремальном забеге «Битва титанов: сердце льва» ❤️

С прямым включением коммерческий директор «ТопТех» Андрей Чемагин.

Китай развивается семимильными шагами во многих отраслях промышленности. Впрочем, семимильные шаги понадобятся китайцам и в повседневной жизни, например, чтобы пройти по новому железнодорожному вокзалу Чунцин-Восточный. Он в шесть раз больше Центрального вокзала Нью-Йорка и более чем в два раза превосходит по размерам Ватикан.

Его площадь 1,22 млн кв. метров, что сопоставимо со 170 футбольными полями. Он был построен за 38 месяцев: во многих странах больше времени уходит только на согласование документов!

Порадуемся за Китай, не забывая и про наши хорошие отраслевые новости этой недели.

#новости_отрасли, #утренний_эспрессо

Химическое машиностроение в дефиците

🔹Дефицит оборудования для химической промышленности остается существенным. Об этом шла речь в ходе тематической сессии на Иннопроме.

Гендиректор ИНТИ Николай Кузнецов, отметил, что при создании «тепловой карты» дефицитов оборудования для химической промышленности было проанализировано 380 позиций по оборудованию, из которых критичными определены 181 (48%).

Из них на импорт приходится 131 позиция (70%), на отечественные решения — 48 (30%);

По его словам, из 131 дефицитной позиции 73 требуют разработки «с нуля», 50 могут быть тиражированы с доработкой, 10 находятся в разработке;

По данным Минпромторга, рынок химического машиностроения в России сейчас оценивается в 0,5 трлн рублей.

Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что уровень технологической независимости России по новым материалам и химии в 2025 году достиг 50,35%.

Мал НПЗ, да дорог

🔹Президент РФ Владимир Путин поддержал идею организации сети мини-НПЗ в России. С такой идеей выступил губернатор Забайкальского края Александр Осипов в ходе совещания президента с членами правительства.

«Привлечение малого и среднего бизнеса бизнеса в этой сфере тоже востребовано и тоже поощряется. Будем в этом отношении работать еще интенсивнее. Конечно, вы абсолютно правы: чем шире сеть, тем сложнее нанести ей ущерб», — ответил Путин на предложение.

Генеральный директор «ТопТех» Алексей Поляков прокомментировал, при каких условиях строительство малых НПЗ в России будет оправданным.

Airbus поверил в водород

🔹Компания Airbus и немецкий производитель авиадвигателей MTU Aero Engines создали совместное предприятие для разработки полностью электрической силовой установки на водородных топливных элементах.

Новая структура будет вести разработку, испытания и коммерциализацию технологии.

В совместном проекте Airbus предоставит опыт в области коммерческих самолетов и технологий хранения жидкого водорода, а MTU займется разработкой двигательных систем, топливных элементов, сертификацией и обслуживанием.

Планируется, что совместное предприятие начнет работу в начале 2027 года после получения необходимых разрешений европейских регуляторов.

Австрия откусит часть «водородного пирога»

🔹Технологическая группа ANDRITZ и австрийская энергокомпания RAG Austria AG приступили к строительству крупнейшего в Австрии завода по производству зелёного водорода.

Проектная мощность электролизёров составит 12,5 МВт, что позволит вырабатывать свыше 1,5 тыс. тонн (около 17 млн куб. м) водорода в год.

RAG Austria сможет хранить и использовать водород зимой для выработки электричества и тепла в периоды пикового спроса, а также поставлять его промышленным потребителям.

ANDRITZ выступает EPC-подрядчиком. Ввести предприятие в строй намечено на конец 2026 года.

Биодизель пошел в ход

🔹Индонезия официально запустила обязательную программу использования биодизельного топлива B50, заявил президент страны Прабово Субианто. Оно состоит из равных долей обычного дизеля и биокомпонента, произведенного на основе пальмового масла.

По словам президента, Индонезия стала первой страной мира, которая ввела обязательное использование дизтоплива с 50-процентной долей биокомпонента.

Власти рассчитывают, что новая топливная смесь позволит отказаться от импорта дизтоплива.

💼 «ТопТех» в Telegram | в МАКС

Глава «ТопТех» Алексей Поляков: строительство малых НПЗ в России может быть выигрышным решением при определенных условиях

Среди них: устойчивая сырьевая база, нишевый рынок и ясная логистическая модель.

Идею организации сети малых НПЗ в России на совещании с правительством России 8 июля поддержал президент России Владимир Путин.

К малым НПЗ относят заводы мощностью переработки до 1 млн тонн в год. Это не «уменьшенная копия» крупных заводов, а отдельный класс активов с совершенно иной логикой экономической эффективности и риска.

🔧 При грамотном выборе мощности, нишевого рынка и глубины переработки такие НПЗ могут быть экономически оправданными в отдельных сегментах.

В качестве сырья для переработки может использоваться как традиционный источник — нефть, так и природный газ и другое углеводородное сырье.

Структурные отличия: экономика масштаба против экономики ниши

🔹Крупные НПЗ в большинстве своем встроены в вертикально‑интегрированные компании: у них доступ к относительно дешёвому сырью, экспортным рынкам, инфраструктуре, инструментам финансирования и господдержке модернизации. Это дает оптимальную глубину переработки (до 80–95%), высокий выход светлых продуктов и стабильную маржу даже при турбулентности цен.

🔹Малые НПЗ работают принципиально иначе. Их экономическая модель — это «экономика ниши»: близость к добыче или конечному потребителю, сокращение логистического плеча, работа на дефицитных локальных рынках, возможность оперативно реагировать на изменение спроса и цен в регионе. Они дешевле по CAPEX, быстрее строятся (особенно модульные решения), могут запускаться поэтапно, но лишены преимуществ масштаба и диверсификации.

Для российского рынка стоит рассматривать строительство модульных НПЗ мощностью от 300 тыс. т/год и выше при наличии вторичных процессов (термокрекинг, риформинг, базовые блоки очистки).

На таких НПЗ в отличие от заводов меньшего масштаба глубина переработки может достигать 70–80% с высоким выходом светлых нефтепродуктов для поставки на внутренний рынок. Рентабельность такого завода будет возможна при условии разумной стоимости строительства, прозрачной сырьевой базы и логистической модели.

Зона рациональности малых НПЗ

С учётом всего выше сказанного, экономическая рациональность малых НПЗ проявляется в достаточно узких, но реальных зонах:

🔹Локальные рынки с структурным дефицитом топлива, где логистика от крупных НПЗ существенно увеличивает конечную цену.

🔹Связка «месторождение — малый НПЗ» с коротким плечом поставки сырья и контролируемым сбытом в регионе.

📈 Модель развития может быть поэтапной: старт с базовой атмосферной перегонки и подготовки нефти, затем добавление вторичных процессов, установок для улучшения качества бензина, переработки тяжелых фракций, отдельных блоков очистки по мере роста объёма и требований рынка.

С точки зрения отраслевой политики малые НПЗ не должны рассматриваться как альтернатива крупным НПЗ ВИНК — это разные уровни системы.
Крупные заводы формируют основу экспортно‑ориентированной переработки и задают «качество» на уровне рынка. Малые — закрывают локальные потребности и создают возможность децентрализованного развития, но только при условии технологической адекватности и сильной экономической модели.

Какой набор установок может включать типовой малый НПЗ и сколько времени может потребоваться на его возведение — читайте на сайте «ТопТех».

🔝 «ТопТех» в Telegram | в МАКС