💥 «Аль-Каида» заинтересовалась международными транспортными коридорами

Международная террористическая организация (МТО) «Аль-Каида» (запрещена в РФ) проявляет интерес к проектам больших транзитных перевозок - международным транспортным коридорам (МТК).

Есть основания полагать, что в настоящее время «Аль-Каиду» интересуют возможности участия в той или иной форме в проектах МТК, использующих территории стран, где у этой террористической организации есть заметные позиции (Сирия, Афганистан, Ирак, некоторые африканские государства и т.д.).

«Аль-Каида» рассчитывает получить доступ к этим транспортным коридорам, используя подставные компании под «чужим флагом».

Интерес «Аль-Каиды» к МТК следует рассматривать как качественно новый этап в эволюции этой МТО.

Прежде всего, речь идет о новых экономических возможностях «Аль-Каиды», которая давно уже превратилась в успешную бизнес-корпорацию.

Источниками финансирования этой корпорации являются:

▪️доходы от наркобизнеса в Афганистане (не менее 1,5 млрд долл. ежегодно),

▪️доходы от добычи для реализации на черном рынке драгоценных камней и золота в том же Афганистане и Северной Африке (есть некоторые данные о доступе МТО к урановым рудникам),

▪️прибыль от эксплуатации портовых активов в Египте и Сомали,

▪️доходы от туристических фирм (в частности, организация хаджа),

▪️различные каналы международной финансовой помощи (в том числе прямой господдержки из США - через регулярные выплаты крупных наличных сумм - не менее 40 млн долл. ежемесячно - режиму Талибана, часть которых затем уходит «Аль-Каиде»).

МТО семьи бен Ладенов стремится к расширению не только террористической деятельности, но и к деловой экспансии. Участие в проектах международных транспортных коридоров представляется стратегам «Аль-Каиды» одним из самых перспективных направлений.

Для этого используются и планируется использование самых разных возможностей - от предложений о сотрудничестве от имени вполне легальных инвестиционных, логистических, транспортных, охранных и иных частных компаний до квазигосударственных инициатив, например, от имени правительства талибов в Афганистане.

Очевидно, «Аль-Каида» рассматривает участие в проектах МТК как один из механизмов усиления своего влияния в странах транзита и целых макрорегионах.

Разумеется, «Аль-Каида» пока не в состоянии контролировать те или иные международные транспортные коридоры.

Однако эта МТО может получить широкий доступ не только к транспортной инфраструктуре МТК, используя ее в своих интересах, но и выйти на новый уровень связей (прежде всего, через использование коррупционных схем) в деловых и политических элитах стран, участвующих в проектах международных транспортных коридоров.