80-90% грузов в мире перевозится морским транспортом. В этом бизнесе занято всего 1,8-2 млн моряков. Фактически эти люди отвечают за транспортировку 70% продовольствия и других жизненно важных товаров на планете. И риски управления, пандемии COVID-19 и геополитики не проходят для них бесследно.
Неявное предположение, на котором основаны устойчивость торговли, военно-морская логистика и эффективность портов, заключается в том, что существует постоянный приток квалифицированных моряков, и это предположение в лучшем случае редко подвергается сомнению, пока оно не нарушается.
Добавлю, что морской транспорт, при своей огромной важности — это, как ни странно, чрезвычайно маленький бизнес. В мире всего существует ~110 тыс. морских судов водоизмещением свыше 100 тонн. А, если взять "нормальные" по объему и действующие, то мы останемся вообще с парой десятков тысяч.
Для сопоставления: 4 российские компании — РЖД, Газпром, Магнит и X5 вместе имеют столько же сотрудников, сколько есть моряков в мире. Не удивительно, что эта сфера ушла с радаров у многих.
@theglobaldeal 👻 MAX
