► Рабочие завода в южнокорейском Ульсане хотят фикса, вместо почасовой оплаты (тогда не будет страшно за сокращение рабочих часов), повышения пенсионного возраста и, чтобы компания увеличила премии из-за бума ИИ, на котором прилично заработала. В профсоюзе 40 тысяч человек, там говорят, что если не договорятся с автогигантом, дальше всё будет хуже.
► Забастовка пока частичная — рабочие сократили производство на 4 часа на несколько дней, по разным оценкам Hyundai может недополучить на этом $134 млн.
► Atlas представили в январе. Его придумали в Boston Dynamics, которых как раз выкупили Hyundai. Он стоит $130 тысяч и по оценкам создателей окупит себя за два года. Сроков внедрения в Корее пока не называют, а первым заводом, где реально опробуют робота, станет Metaplant в американской Джорджии. Там нет профсоюза.
► Роботов внедряют все: у Tesla есть Optimus, у BMW — Aeon, свои роботы на автопроизводстве придумали в Xiaomi, Mitsubishi Motors. В GM так вообще уволили тысячу человек, заменив их «коботами» (это такой роботизированный помощник). Но для ЮК это более принципиальный момент: страна — мировой лидер по плотности роботов на производстве, поэтому исход «работники VS роботы» это вопрос ближайшего будущего для многих.
★ Эксперты говорят, что происходит прям важное, чуть ли не ключевой момент для труда в XXI. Во-первых, это первая серьезная стычка профсоюз VS производственный гигант из-за роботов и непонятно, кто в итоге прогнется. Во-вторых, это проверка и самих роботов — смогут ли они реально заменить человека на заводе, а не просто покривляться для видео-презентации.
Предложка | Подписаться
Выясняем продолжения историй