Видеокарта в Toyota: как стартап comma.ai научил старые машины ездить сами — и попал под расследование NHTSA
Продолжение поста

Comma основал Джордж Хотц (George Hotz) — хакер, в 17 лет взломавший сетевую блокировку первого iPhone, а позже вскрывший защиту Sony PS3. В 2015 году он за несколько месяцев собрал прототип системы помощи водителю на базе подержанной Acura. Маск предлагал ему работу в Tesla — Хотц отказался и создал comma.

Первый продукт под названием comma One должен был выйти за 999 долларов, но накануне релиза NHTSA потребовала технических объяснений под угрозой штрафа в 21 000 долларов в сутки. Хотц отменил продажи и выложил весь код на GitHub как openpilot. Открытость помогла быстро набрать аудиторию: в 2020 году openpilot обошёл Tesla Autopilot в рейтинге американского журнала Consumer Reports.

Открытость, однако, обернулась проблемами. NHTSA в прошлом месяце начала официальное расследование в отношении трёх поколений устройств comma — около 30 000 автомобилей. В материалах зафиксированы 5 серьёзных аварий на шоссе: 3 человека погибли, 11 получили ранения.

В большинстве случаев система не успевала среагировать на стоящее или медленно едущее препятствие. В одном из эпизодов водитель включил openpilot и заснул; в другом Toyota RAV4 на полной скорости врезалась в машину дорожной службы.

Сам Хотц покинул пост генерального директора ещё в конце 2022 года. Сейчас он развивает легковесный фреймворк глубокого обучения tinygrad. Компания работает под управлением наёмных менеджеров, но рост рынка встроенных систем помощи водителю в новых автомобилях сужает нишу для устройств послепродажной установки.

Источник: ifanr (🇨🇳)

#commaai #AMD #Tesla #openpilot #автопилот #нейросети