Завод продаёт уникальное оборудование. Но кто оплачивает его уникальность?

Клиенту нужна машина, которой нет в каталоге. Конструкторы разрабатывают решение, технологи определяют способ изготовления, производство выполняет заказ. Казалось бы, чем сложнее изделие, тем больше должна зарабатывать компания.

Но в модели ETO (Engineer-to-Order) всё устроено не так просто.

Инженеры начинают работать ещё до подписания договора. Первоначальная калькуляция строится на допущениях. Заказчик уточняет требования уже после запуска проекта. Конструкторский отдел загружен, но производство ждёт документацию. А когда заказ завершён, выясняется, что значительная часть инженерной работы не была учтена в цене.

Проблема не в том, что завод производит нестандартную продукцию. Проблема в том, что он не всегда умеет управлять экономикой нестандартного заказа.

В новой статье «Заводского советника» разбираем, где ETO-производство теряет деньги, почему рост портфеля заказов не обязательно увеличивает прибыль и какую инженерную работу действительно стоит стандартизировать.

А главное, предлагаем семь вопросов, которые собственнику полезно задать о своём инженерном производстве.

Задача не в том, чтобы избавиться от уникальности. Задача в том, чтобы перестать оплачивать её бесконтрольно.

Читайте: «ETO: разработка под заказ».

https://factoryadvisor.ru/eto-razrabotka-pod-zakaz/

#ЗаводскойСоветник #Производство #ETO #УправлениеПроизводством #БизнесГлазамиВладельца