Команда ОСК

👥 Как ОСК выстраивает систему подготовки корабелов

В судостроении кадровый дефицит не решается только с помощью закрытия вакансии. Специалиста необходимо заинтересовать отраслью, дать ему профильное образование, помочь адаптироваться на производстве, а затем создать возможности для профессионального и карьерного роста. При этом вместе с новыми сотрудниками на предприятия должны приходить современные компетенции, а от опытных работников — передаваться накопленные знания.

Кадровая политика Объединенной судостроительной корпорации строится не вокруг бесконечного найма персонала, а вокруг последовательной работы с человеком на разных этапах профессионального пути. В системе ОСК есть проекты для школьников и студентов, программы подготовки рабочих и инженеров, инструменты формирования кадрового резерва, обучение производственных руководителей, развитие наставничества и механизмы признания профессионального мастерства.

Подробнее о кадровой политике ОСК — в материале «Медиапалубы»

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

Правильный ответ: Это морская традиция и привычка

В порту кажется, что красное днище является обязательным стандартом. Все судна как на подбор. На самом деле сейчас цвет уже не более чем вопрос моды, экономики и вековой привычки.
 
Все началось с меди. В XVIII веке днища деревянных кораблей начали обшивать медными листами, чтобы защитить корпус от обрастания ракушками и червями-древоточцами. Медь быстро окислялась, не давая прилипалам шанса закрепиться, а заодно окрашивала подводную часть судна в характерный красновато-коричневый оттенок.
 
С приходом железных корпусов медная обшивка ушла в прошлое, но цвет остался. Первые необрастающие краски на основе оксида меди и свинца давали тот же рыжий или красный тон, привычный глазу. Так красный низ стал визуальным символом защищенного днища.
 
Современные необрастающие покрытия давно не привязаны к одному цвету. Технология работает через биоциды или силиконовые поверхности, которым все равно, красный пигмент внутри или черный. Верфи предлагают синие, зеленые, серые и даже белые варианты.
 
Красное днище — не закон физики и не единственный способ защиты от обрастания. Это морская привычка родом из 18 века. Технически судну все равно, какого цвета его подводная часть, главное лишь бы краска была эффективной.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🚨 ОСК ввела в эксплуатацию очередной дом для работников корпорации

Предприятие ОСК Севмаш ввело в эксплуатацию двенадцатый жилой дом для работников предприятия. Новое здание построено по корпоративной жилищной программе корпорации.

Пятиэтажный 60-квартирный дом стал третьим в жилом комплексе «Корабел», состоящем из четырех зданий, и двенадцатым за всю историю реализации программы для корабелов Севмаша.

Жилой комплекс строится при участии банка ВТБ. Квартиры подготовлены под отделку: стены оштукатурены, по полу выполнена звукоизоляция, установлены приборы учета потребляемых ресурсов и радиаторы отопления.

Для нас, как для опорного банка ОСК, кредитование подобных инициатив, проектов – это не только финансовая часть, это еще и инвестиции в наш регион, стабильность и процветание области. И на мой взгляд, такие проекты, как ЖК «Корабел» – есть прямое олицетворение процветания региона, – отметил заместитель управляющего Архангельским филиалом банка ВТБ Андрей Джеджеия.

Подробнее – на сайте ОСК

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

Меньше потерь, больше результатов: предприятие ОСК прокачивает эффективность

Предприятие ОСК Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии присоединилось к федеральному проекту «Производительность труда». Главная задача – найти скрытые резервы и ускорить рабочие процессы.

В ближайшее время команда бюро вместе с федеральными экспертами проведет детальный аудит производства и управления. Специалистам предстоит выявить все «узкие места» и составить четкий пошаговый план по их устранению.

Внедрение современных инструментов поможет предприятию значительно сократить издержки, быстрее решать текущие задачи и повысить качество работы.

«Участие в проекте – отличная возможность комплексно подойти к оптимизации и сделать работу сотрудников еще результативнее. Уверен, вместе с экспертами мы достигнем ощутимых показателей», – подчеркнул генеральный директор СКТБЭ Роман Пыхтин.

Подробнее – на сайте ОСК

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

😉 Итоги самых ярких событий в корпоративном дайджесте ОСК №7

Актуальные рубрики выпуска:

✔️ Главные новости
✔️ МВМС «ФЛОТ 2026»
✔️ Команда ОСК
✔️ История
✔️ Жизнь ОСК
✔️ Люди ОСК

В новом выпуске вы также узнаете:

✅ ОСК продемонстрировала результаты цифровой трансформации судостроения
✅ «Марлин» выходит на охоту: новый ярусолов усилил российский рыбопромысловый флот
✅ Первые выпускники технопарка «Корабел» получили награды в День защиты детей
✅ В ОСК состоялся финал Всероссийского инженерного конкурса
✅ ОСК представила уникальную образовательную программу на форуме «Инженеры будущего 2026»
✅ В Санкт-Петербурге завершилась XI Спартакиада ОСК

Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли – до встречи на страницах Дайджеста ОСК!

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

✨ В научно-производственном подразделении предприятия ОСК начали службу очередные молодые призывники

На судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» состоялась торжественная церемония приведения к военной присяге четвертого призыва научно-производственного подразделения. Тридцать выпускников профильных колледжей пополнили ряды Вооруженных Сил РФ, получив уникальную возможность совмещать срочную службу с работой на одном из ведущих предприятий отрасли.

Проект НПП на Северной верфи является третьим в стране. Аналогичные подразделения успешно функционируют на предприятиях ОСК – Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» и Севмаше в Калининградской и Архангельской областях соответственно.

Создание таких подразделений стало возможным благодаря Указу Президента РФ «О научно-производственных подразделениях Вооруженных Сил Российской Федерации» от 10 февраля 2018 года.

Пополнение рядов НПП происходит дважды в год – весной и осенью. Практика показывает высокую эффективность несения данного вида службы: после ее завершения большинство военнослужащих остаются работать на заводах, укрепляя инженерный потенциал российского судостроения. В частности, 80% матросов НПП третьего призыва, которые демобилизовались в конце июня 2026 года, в настоящее время трудоустроены на предприятии.

Подробнее – на сайте ОСК

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🚨 Азбука корабела: бушприт

Бушприт — это горизонтальный или наклонный рангоутный брус, выступающий за носовую оконечность судна. Он служит продолжением корпуса вперед и опорой для крепления носовых косых парусов. У крупных парусников его длина достигала 20 метров. 

Работа на бушприте считалась одной из самых опасных на флоте. Именно здесь матросы крепили и убирали кливера в штормовую погоду, балансируя на мокром скользком бревне над бушующим морем. 

Почему так называется?

Слово пришло из нидерландского boegspriet, где boeg — нос судна, а spriet — шест, жердь или пика, то есть дословно оно переводится как «носовая жердь». В русском языке закрепилось несколько форм: бушприт, бугшприт и бокшприт.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🧭 Флот на экране: 59 серия «Малышарики»

В 59-й серии мультфильма «Малышарики» любимые герои берутся за изучение морской темы. Они показывают детям разные виды водного транспорта и объясняют их главные особенности.

За несколько минут малыши видят лодку, парусник, катер и пароход и понимают, зачем каждый из них существует. На парусах судно идет совсем иначе, чем при работе двигателя. Большой корабль нужен для долгого путешествия, а не для короткой прогулки у берега.

Серия коротко и ясно вводит самых маленьких в мир водного транспорта, давая первые настоящие представления о том, как он устроен.

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

👥 Доска почета ОСК

Рассказываем про заслуженных корабелов корпорации:

✅ Доска почета — это не просто стенд с фотографиями, а живая летопись трудовых достижений, символ уважения к тем, кто своим ежедневным трудом двигает предприятие вперед. На Адмиралтейских верфях эта традиция имеет глубокие корни

✅ В 1929 году молодой инженер-судомеханик Василий Андрютин переступил порог конструкторского бюро «Вымпел». Тогда никто не мог предположить, что этот человек на десятилетия вперед определит облик отечественного судостроения.

✅ Детство у Белого моря в старинном поморском селе, парусники, книги о морских путешествиях — все это постепенно привело Александра Коновалова сначала на Балтийский завод и вечернее отделение Корабелки, а затем на Северную верфь

✅ В музее концерна «Электроприбор» хранятся 6 Книг Почета. Ранние записи относятся к 1957 году, последние — к 1989‑му

✅ Из кабины машиниста крана Балтийского завода заказы видны как на ладони. Отсюда вот уже 33 года за строительством следит Ольга Баринова. История ее жизни и работы — пример того, как судьба может сделать внезапный поворот на 180 градусов и привести к делу, которое станет по-настоящему своим

✅ Пролетарский завод рассказывает о настоящих мастера своего дела. Сегодня в центре внимания инструментальный цех №30 — цех с богатейшей историей, живыми легендами и уникальным духом коллектива

✅ Предприятия ОСК — это не просто сталь и механизмы, это люди, которые вкладывают в свое дело душу. Одна из них — старший мастер малярного участка достроечно-малярного цеха завода «Янтарь» Татьяна Литашова

✅ Бесспорно, работа, когда она по любви, делается максимально качественно, результаты труда радуют, а время, проведенное на родном предприятии, на самом деле летит не заметно. По крайней мере в этом нас убеждают новоиспеченные ветераны конструкторского бюро «Алмаз»

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

Без ЕГЭ и без отрыва от работы: КСИПТ открывает заочное отделение в 2026

Санкт-Петербургский колледж судостроения, информационных и прикладных технологий запускает заочную форму обучения. Набор — на базе 11 классов.

Сессии всего два раза в год по 72 часа. Можно совмещать с работой и получать диплом государственного образца.

✅ Поступление по среднему баллу аттестата
✅ Документы принимают до 15 августа 2026
✅ Качественное профессиональное образование без лишней нагрузки
 
Подробнее — на сайте КСИПТ

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ