Команда ОСК

👥 На Адмиралтейских верфях ОСК стартовал обучающий модуль Фабрики процессов «Крупноблочное строительство»

Корабелы ОСК прошли обучение по программе Фабрики процессов «Крупноблочное строительство». Три команды по 6 человек от Северной верфи, Средне-Невского судостроительного завода и Выборгского судостроительных завода успешно прошли экспресс-курс по применению инструментов бережливого производства. В каждой команде были представители разных направлений работы и служб от рабочих до руководителей, которым была поставлена задача выявить потери, сэкономить время и материалы, увеличив при этом прибыль.

Программа обучения рассчитана на один день и делится на три этапа:

✅ участники модуля апробируют классический метод сборки судна с помощью специального обучающей имитационной модели;
✅ на втором этапе задача усложняется, меняется технология сборки на сборку судна блочным методом;
✅ третий этап, и это ключевой момент — участникам обучения предложено применить на практике только что полученные на тренинге знания об инструментах бережливого производства.

Осенью этого года обучение на Фабрике процессов Адмиралтейских верфей ОСК пройдут еще несколько групп судостроительных предприятий и конструкторских бюро ОСК.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🧭 Азбука корабела: вьюшка
 
Вьюшка — это барабан в виде катушки для хранения на нем различных канатов. Она устанавливается на палубе и вращается рукоятками вручную или простейшим механическим приводом.
 
Принцип вьюшки оказался настолько удачным, что с XVIII века аналогичные барабаны начали активно применять на суше в горнодобывающей промышленности для спуска и подъема людей и грузов в глубокие шахты.
 
Почему так называется?

Слово пошло от глагола «вить». Вьюшка — это то, на что навивают. В крестьянском быту так называли приспособление для намотки пряжи. На флот термин перекочевал естественным путем: принцип тот же, только вместо ниток теперь тяжелые корабельные канаты.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

👥 От профориентации до лидерства: как ОСК готовит кадры для отрасли

Объединенная судостроительная корпорация выстраивает многоуровневую систему работы с кадрами — от профориентации школьников до развития стратегического управленческого резерва

О том, как ОСК отвечает на кадровые вызовы судостроения, в интервью порталу EastRussia рассказала директор Департамента по управлению персоналом корпорации Юлия Оганезова.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

Правильный ответ: глаза
 
Древние греки традиционно рисовали глаза по обеим сторонам носовой части корабля. Эти «всевидящие очи» должны были смотреть вперед, помогать находить верный путь в темноте или тумане, отгонять злых духов и защищать судно от бурь и невзгод.

Глаза на носу древнегреческих кораблей назывались «офтальмои» (греч. ophthalmoi — глаза).

У военных триер глаза чаще рисовали белыми и агрессивными, чтобы напугать врага, у торговых судов они были изображены более спокойными и добрыми, чтобы привлекать удачу и клиентов.
 
А позже греческую идею развили римляне и другие народы. Вместо рисунков они стали крепить объемные фигуры львов, драконов, русалок или богов. Викинги, например, делали целые носы в виде голов чудовищ, чтобы внушать ужас.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🚨 Первый мурал Севмаша

На здании одного из цехов предприятия ОСК Севмаш создали первый мурал – изображение стало подарком северодвинской арт-команды «Сборная Тайболы» и банка ВТБ корабелам и морякам ко Дню Военно-Морского Флота. Роспись отражает историю Севмаша и Беломорской военно-морской базы.

Общая площадь картины – 200 квадратных метров. Эскиз стилизован под классические советские плакаты.

На первом плане располагается построенный на Севмаше тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 – знаменитая «Акула». Морской компас символизирует возвращение домой. Рядом – противолодочный корабль с построенной на палубе командой. В небе – северное сияние, а за спиной центрального героя – подводника – арктический пейзаж и очертания портовой инфраструктуры. Все это объединено Андреевским флагом, который вписан в картину.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🚨 В Санкт-Петербурге открыта мемориальная доска Игорю Спасскому

Сегодня конструкторское бюро ОСК «Рубин» провело торжественную церемонию открытия мемориальной доски академику РАН Игорю Дмитриевичу Спасскому – создателю морского ракетно‑ядерного потенциала России, многолетнему руководителю бюро и одному из ключевых архитекторов отечественного подводного кораблестроения.

Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.

Выступая на церемонии, заместитель Главнокомандующего Военно-Морским Флотом по вооружению, вице-адмирал Игорь Мухаметшин отметил, что жизненный и трудовой путь Игоря Спасского служит примером, как следует относиться к своей профессии и к своей стране.

Советник генерального директора ОСК Владимир Королев подчеркнул умение Игоря Спасского «работать в команде на опережение».

«Игорь Дмитриевич находился в постоянном контакте с Главкоматом, научными институтами флота, многоплановой кооперацией всей страны. Ученый мирового уровня, он преподал нам урок, как следует конструкторскому бюро выполнять задания государственного заказчика», – сказал Владимир Королев.

Подробнее — на сайте ОСК

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

👥 Итоги недели Команды ОСК

Производство и история

✅ Новый участок — новые возможности: как развивается механомонтажное производство на Северной верфи
✅ От пассажирского катамарана до плавучей заправочной станции: проекты Средне-Невского судостроительного завода — на выставке достижений Колпинского района
✅ История о том, как начинался военный путь завода «Красное Сормово»
✅ На заводе «Янтарь» продолжается плановая модернизация складской инфраструктуры в рамках развития производственной системы по экономии средств

Коллективы и социальная политика

✅ В год 330-летия ВМФ конструкторское бюро «Алмаз» и филиал Нахимовского военно-морского училища в Мариуполе заключат соглашение о сотрудничестве
✅ Невский ССЗ принял участие в акции «День донора»
✅ Семейный день для сотрудников предприятия прошел на Северной верфи
✅ Сотрудники концерна «Электроприбор» приняли участие в заседании Научного совета по теории и процессам управления ОЭММиПУ РАН
✅ Корабел предприятия «Янтарь» принял участие в региональном этапе конкурса «Лучший по профессии»
✅ Сила производства на Пролетарском заводе: не станками едиными
✅ Андрей Федин, производственный мастер корпусного участка стапельно-сдаточного производства Адмиралтейских верфей, знает о строительстве кораблей не понаслышке
✅ Предприятие «Янтарь» посетили заместитель генерального директора ВГТРК, Герой России Евгений Поддубный и Герой России Андрей Козлов

Спорт и культура

✅ Корабелы Северной верфи промчались на велосипедах по лесопарку
✅ В концерне «Электроприбор» продолжается внутренняя спартакиада

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🚨 Азбука корабела: топсель

Топсель — это дополнительный парус, поднимаемый в слабый ветер над гафельным или рейковым парусом. Он может иметь треугольную или четырехугольную форму. 

В античные времена наличие топселя было не просто вопросом скорости. Это был своего рода визуальный код до появления радиосвязи. Паруса использовали как своеобразный сигнал на море, пока не ввели систему флагов разных цветов.

Почему так называется?

Название произошло из двух английских слов top sail, что дословно означает верхний парус. Оно попало в русский язык в эпоху Петра I, когда активно заимствовалась морская терминология из голландского и английского языков.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

ОСК почтила память академика Игоря Спасского в Московском парке Победы

Сегодня, в день 100‑летия со дня рождения академика РАН Игоря Спасского сотрудники конструкторского бюро ОСК «Рубин» возложили цветы к бюсту выдающегося кораблестроителя на Аллее Героев в Московском парке Победы в Санкт‑Петербурге. Бюст ученого, созданный по инициативе бюро, был открыт в 2023 году в день его 97‑летия.

Игорь Дмитриевич Спасский (2 августа 1926 года – 3 сентября 2024 года) более 70 лет работал в конструкторском бюро ОСК «Рубин», свыше 30 лет возглавлял его и с 2007 по 2024 годы являлся научным руководителем бюро. Под его руководством созданы атомные и неатомные подводные лодки нескольких поколений, ставшие основой подводных сил ВМФ СССР и России.

Академик Игорь Спасский – Герой Российской Федерации, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии и Государственных премий СССР и Российской Федерации за создание и развитие трех поколений атомных подводных ракетоносцев, а также Почетный гражданин Санкт‑Петербурга.

По случаю юбилейной даты в ТАСС вышла статья с воспоминаниями коллег

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

🧭 Флот на экране: «Пираты XX века»
 
«Пираты XX века» (1979) — это легендарный советский приключенческий фильм. Кинокартина  повествует о мужестве и сплоченности экипажа, который оказался лицом к лицу с жестокой угрозой в открытом океане.
 
Судовая обстановка и сам сухогруз «Нежин» показаны с большой достоверностью и вниманием к деталям. Даже через экран можно почувствовать суровый, но сплоченный дух флотской жизни, где каждый член экипажа знает свое место и готов стоять за товарища. Фильм, съемки которого проходили в Крыму, показывает зрителям живописные побережья со скалами, бухтами и открытым морем.
 
Основой сюжета становится столкновение команды с современными пиратами. Нападение на судно с ценным грузом превращается не только в остросюжетную схватку, но и в настоящую проверку на сплоченность, выдержку и профессионализм. Их поступки отражают характер настоящей команды, где никто не остается в стороне.
 
Фильм «Пираты XX века» дает зрителю возможность увидеть, каким сильным и сплоченным мог быть советский флот и насладиться прекрасными пейзажами Крыма.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

👥 Значимые проекты

Корабелы ОСК рассказывают о значимых проектах, над которыми работали:

✅ Корабелы Северной верфи рассказали о том, как справлялись с трудностями и что почувствовали, когда ярусолов-процессор «Марлин» передали заказчику

✅ Транспортный понтон «Севан» стал одним из самых амбиционных проектов для конструкторского бюро «Вымпел»

✅ На Амурском судостроительном заводе продолжается строительство плавучего дока «Амур»

✅ Уникальные проекты «Электроприбора» — воспоминания о создании экранопланов

✅ Строительство корабля — сложный процесс, объединяющий работу десятков подразделений. О том, как выстроена производственная цепочка на заводе «Янтарь» и что помогает специалистам сохранять высокую вовлеченность в процесс, рассказывает заместитель главного строителя — ответственный сдатчик Дмитрий Леонов

✅ Андрей Федин, производственный мастер корпусного участка стапельно-сдаточного производства Адмиралтейских верфей, знает о строительстве кораблей не понаслышке. Он прошел путь от ученика сборщика корпусов металлических судов до мастера участка

✅ Дорожная карта создания проекта корабля в конструкторском бюро «Алмаз»: от идеи до спуска на воду

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ