В воздухе иметь запасной вариант обычно полезнее, чем быть уверенным, что «и так сработает»

Поэтому в обновленном Изделии 80 продублировали канал управления винто-моторной группой. Раньше он был один, теперь — два. И если с основным каналом управления что-то происходит, у системы остается резерв.

Для этого доработали авионику и установили дополнительную плату распределения питания.

Вообще, главный принцип совершенствования Изделия 80 по результатам применения — всего важного должно быть с запасом. Аккумуляторов теперь три, усиленных частот связи три, каналов управления двигателями — два.

На всякий случай, даже если этот «всякий случай» не наступит.

@tbdrone