Несколько примеров плохой и хорошей, ещё хорошей, и ещё хорошей работы с улицами районного значения.

Обратите внимание на вторую картинку. Вот что бывает после того, как переходы на улице "обрастают" ИДНами - скорость сообщения снижается на 20-30%. Причём не в час пик, а в течение всего дня. Каждая новая пара ИДТ только по транспортной работе НГПТ обходится (при средней характерной для таких улиц интенсивности) в 2-3 млн. рублей ежегодно. Каждая пара ИДН! Это совсем не дешёвое решение.

"Обрастание" одной районной улицы ИДНами может легко по транспортной работе стоить столько же, сколько мы экономим при вводе ВП на какой-нибудь магистрали.

Негативное влияние светофоров ещё больше, при этом в отличие от ИДН они даже не обеспечивают то, ради чего устанавливаются - не ведут к снижению количества погибших и пострадавших в ДТП.