Свои да Наши

Сняли директора Иркутского авиазавода

Как нам сообщают читатели, сегодня гендиректор ОАК Вадим Бадеха посетил Иркутский авиазавод «Яковлева» (выпускает МС-21, Су-30СМ и Як-130).

В результате визита с должности генерального директора снят Александр Алексеевич Вепрев, занимавший эту должность с 2008 года.

Новым директором ИАЗ стал Андрей Сергеевич Сойнов, директор Производственного центра в г. Комсомольске-на-Амуре филиала ПАО "Яковлев" - "Региональные самолеты", где собирают «Суперджеты».

Коллектив завода считает, что причина в том, что Вепрев был категорически против сокращений.

#Будем наблюдать, как на фоне фактического текущего сокращения объёмов производства в Иркутске будет действовать новый директор. 🤔

#ИАЗ #Иркутск

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max

#подписчики_комментируют

Похожая история с предприятием, производившим комплексы обнаружения, сопровождения и подавления БПЛА - АО "Элвис-Неотек".

Что будет с программным обеспечением на антидроновых комплексах, установленных на аэродромах, в морских портах, на нпз, на ГЭС и АЭС , и будут ли в принципе обслуживаться эти комплексы - всем плевать.

Прикомандированные лубянкой к Роснано - основному акционеру Элвис-Неотека, сотрудники органов по неустановленным мотивам не предпринимают ни каких мер по пресечению снижения обороноспособности объектов критически важной инфраструктуры.

Производителя военных БПЛА хотят обанкротить

Продолжаются проблемы с деньгами. На этот раз производителя военных и гражданских беспилотников «Кронштадт» намереваются обанкротить из-за отсутствия выплат по судебному решению всего на несколько миллионов.

За год у компании уже накопилось 154 иска на общую сумму 2,6 млрд рублей.

АО «Кронштадт» — один из флагманов российского рынка беспилотников. Компания известна своими проектами БПЛА «Орион», «Иноходец», а также заводом серийного производства беспилотников в Дубне.

При этом владелец разработчика в 2025 г. ушел в убыток на 4,6 млрд руб.
Бьют по компании задержки поставок компонентов, поздние оплаты со стороны заказчиков и дорогие деньги.

Бывшего гендиректора завода «Исеть» и экс-депутата ГД Малика Гайсина признали виновным в растрате более ₽385 млн и приговорили к 14 годам колонии.

Так проходит мирская слава. А ведь было время, когда г-на Гайсина вполне обоснованно непублично называли "хозяином Урала".

Региональным промышленным бонзам на заметку. Особенно учитывая, что одним из заявителей по уголовному делу значится дочка Ростеха. Да и кто в итоге стал бенефициаром изъятия имущества экс-депутата в "доход государства" тоже не надо забывать.

Очень показательная история. И так будет с каждым. Рано или поздно, так или иначе.

Как сообщается, проблемы в российской гражданской авиации усугубляются стремительными темпами - Минтранс РФ вынужден искать перевозчиков из СНГ, чтобы те обслуживали рейсы в Среднюю Азию.

Причина проста - у «Уральских авиалиний» и S7 массово выбыли Airbus A320neo.

Так как двигатели ремонтировать нечем, самолеты (особенно у S7) просто простаивают.

Между тем, иностранные компании из Египта и Филиппин предлагали забрать эти проблемные борта, обещая поставить их на маршруты между своими курортами и Россией.

Однако, та же S7 гордо отказалась (очевидно, боясь того, что суда «уйдут» по санкционным механизмам), соответственно, игнорируя здравый смысл.

В итоге, лайнеры будут гнить в ангарах, потому что отдавать их нельзя.

Вместе с тем, прорабатывается «гениальная» альтернатива — «пересборка» самолетов для продления срока службы.

Получается, что двигатели чинить нечем, однако предлагается взять и пересобрать весь самолет. Честно говоря, слабо представляется, как это может быть сделано.

Действительно, больше похоже на то, что, на фоне тотального дефицита, о безопасности населения страны просто забыли — главное, чтобы хоть что-то летало (но, как это сделать без двигателей?!), причем обязательно с патриотическим пафосом.

Особенно последнее утверждение льет мед на душу.

Жаль, никто не объяснил Эльвире Сахипзадовне на ушко, что субсидируемые кредиты хоть как-то держат на плаву значимую долю отраслей промышленности, не говоря уже о ВПК.

Эльвира Сахипзадовна решила немножечко поработать на врага?

Главное из заявлений Эльвиры Набиуллиной в рамках Биржевого форума Московской биржи:

📍Экономика РФ впервые в современной истории столкнулась с нехваткой рабочей силы;

📍ЦБ РФ в 2026 году намерен подвести черту под пятью годами высокой инфляции;

📍Наивно считать, что при более высокой инфляции будут более низкие ставки;

📍Высокая инфляция не способствует перетоку трудовых ресурсов в эффективные сектора экономики, а это необходимо;

📍Есть фундаментальные проблемы, почему люди с большими деньгами не инвестируют в фондовый рынок РФ, их нужно решать;

📍Субсидированные кредиты убивают рынок капитала.

Марат Хуснуллин:

Владимир Путин поставил задачу довести капитализацию России к 2030 году до более квадриллиона рублей.

И мы даже знаем, как доблестный Марат Шакирзянович в обнимку с Эльвирой Сахипзадовной эту задачу будут решать одним щелчком пальцев и с опережением всех сроков (картинка в помощь).

Доллар по триста уже не кажется фантастикой. Заодно и бюджет наполнят.

А если серьезно, «страшно» подумать, ЧТО и в каких выражениях вчера было сказано на совещании по экономике, что сегодня вдруг строительный премьер выучил новые умные слова и цифровые обозначения, а глава ЦБ и вовсе прозрела, узнав про «впервые за всю историю новой России нехватку кадров в промышленности».

А мы продолжаем наблюдать. Шансы, что ротации начнутся раньше октября, все выше и выше.

И вот после этого не говорите, что отечественный автопром не умеет в троллинг, иронию и сарказм.

Дословная цитата представителя автогиганта по информагенствам:

АвтоВАЗ установит на Lada проекционные дисплеи, но когда — неизвестно.

На совещании по экономическим вопросам Президент публично потребовал от правительства и Центробанка объяснить причины отставания макроэкономических показателей от ожиданий.

Мы далеки от того, чтобы считать Владимира Владимировича наивным чукотским мальчиком, который не понимает реального положения дел и причины, которые к этому привели. С учетом этого, сформулированная публично претензия именно в такой форме (читай: вы мне обещали вовсе не это) дает повод... как минимум обратить на это повышенное внимание.

To whom it may, как говорится

С праздником Святой Пасхи, православные!

Пусть в каждый дом наконец придет мир, а остальное приложится.

Русал завершил 2025 год с чистым убытком в $455 млн. Годом ранее компания заявляла о росте чистой прибыли в 2,8 раза — до $803 млн. Реакция – обвал акций компании на Гонконгской бирже на 14%.
 
Эффективность управлением Русалом может, безусловно, вызвать вопросы у акционеров.

Комментируя провал, в компании заявили, что "решающий вклад в общий убыток" внесло укрепление рубля, а жесткая денежно-кредитная политика привела к росту расходов по банковским кредитам, облигационным займам и прочим банковским расходам на 71,3% к 2024 году (до $697 млн). При этом не афишируется, что коммерческие расходы увеличились на 25,0% до 1 060 млн долларов США за год, по сравнению с 848 млн долларов США за 2024 год, главным образом из-за увеличения объемов продаж, а также роста транспортных тарифов и расходов из-за изменения цепочек продаж. Административные расходы увеличились до 901 млн долларов США в 2025 году по сравнению с 695 млн долларов США в 2024 году в основном за счёт увеличения расходов на консультационные и юридические услуги, благотворительность, и расходов на персонал, вызванных укреплением курса рубля в сопоставимые периоды.
 
Любопытно, что убыточный Русал пытается судить Потанина, почему-то в Лондоне, за плохое управление, в результате которого Норникель остается устойчивой компанией несмотря ни на что…

Но есть и плюс в финансовой отчетности Русала: Суд Лондона на прошлой неделе обязал Потанина заплатить судебные издержки в сумме £247 500. Акционеры Русала должны быть довольны.

Лучше бы мы этого не знали.

Цены на новую Lada Vesta Sport будут начинаться от 2,3 млн рублей — за мотор 1,8 л, 147 «лошадей» и механическую коробку передач.

При этом новый Ford Mustang в США стоит 36 тысяч долларов (2,9 млн рублей). @banki_oil

Мессенджер Max получил статус национального мессенджера в России в июне 2025 года. Это произошло после подписания президентом Владимиром Путиным федерального закона № 156 «О создании многофункционального сервиса обмена информацией и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Этот статус предполагает интеграцию с государственными сервисами и образовательными учреждениями, хранение данных исключительно в России, обязательность использования для госслужащих, конфиденциальность информации и выполнение других функций, чувствительных с точки зрения национального суверенитета. Разработчик должен быть российским юридическим лицом, обладающим необходимым набором компетенций.

Между тем, по официальным данным, учредителями ООО «МАХ» (создано 4 сентября 2024 года) являются: ООО «В КОНТАКТЕ» — 85%; ООО «ВК» — 15%; ООО «КОМПАНИЯ ВК» — 0,01%. В свою очередь, ООО «В КОНТАКТЕ» учреждено ООО «ВК» (г. Москва), владеющим 99,9% уставного капитала (2 945 092 рубля), и ООО «Компания ВК» (г. Москва), владеющим 0,1% уставного капитала (2 948 рублей).

Такая хитрая перекрестная схема владения собственностью (изобретенная в свое время Борисом Березовским для приватизации АвтоВАЗа) означает, что фактически ООО «МАХ» контролируется через ООО «КОМПАНИЯ ВК». А его учредителями являются МКПАО «ВК» — 76% уставного капитала и МКООО «ВК ЭКВИТИ» — 24% уставного капитала. Поскольку первая, по той же схеме, владеет 100% второй, полноправным и единственным собственником ООО «МАХ» и национального мессенджера является МКПАО «ВК».

Его учредители на конец 2024 года: АО «МФ Технологии» (57,3%), собственниками которого являются частная компания СОГАЗ (в том числе ее акционеры Юрий и Татьяна Ковальчук, Антон Устинов, Михаил Шеломов), частная компания «Газпром-Медиа Холдинг» (45%) и «Ростех» (10%).

Среди других акционеров МКПАО «ВК» также упоминаются китайская компания Alibaba Group (9,5% экономической и 4,5% голосующей доли), китайская компания Tencent (7% экономической и 3,3% голосующей доли), а также компания «Сингулярити Лаб», принадлежащая менеджменту VK (25,7% экономической и 12,3% голосующей доли).

Таким образом, национальный мессенджер принадлежит частному капиталу и иностранным компаниям. Пусть и из дружественных стран, но имеющим собственные интересы, которые не всегда совпадают с приоритетами России. Вряд ли такая структура собственности соответствует утвержденным нормативам безопасности (Закон о государственной тайне и его подзаконные акты) и заявленным целям и функционалу национального мессенджера, что, однако, не мешает внедрять его всеми доступными способами.

Госмессенджер Max взломали. Криминалисты из МКО Система объявили, что их новый софт может извлечь контакты, приватные и общие чаты, каналы, диалоги с ботами, черновики сообщений, вложения и многое другое при наличии доступа к устройству с госмессенджером. Один из ключевых заказчиков МКО Система — государство. @bankrollo

На фоне происходящего в последние дни в благословенной столице со связью и цифровыми сервисами презентуемые с помпой новости от слегка оторвавшегося от повестки страны главы правительства читаются с особенным… смаком.

«Узок круг этих революционеров мамкиных цифровизаторов. Страшно далеки они от народа» (с)