Хроники падения.

В августе промышленное производство сократилось на 0,6% год к году после июльского роста на 0,4%. Результат оказался хуже консенсус-прогноза, предполагавшего рост на 0,4%.

За январь—август промышленность показала нулевую динамику, обработка выросла лишь на 0,4%, добыча сократилась на 1%.

Отраслевая картина августа:
• химические вещества и продукты — минус 4,7% год к году;
• кокс и нефтепродукты — минус 17,8%;
• компьютеры, электронные и оптические изделия — плюс 8,4%;
• готовые металлические изделия — плюс 11,4%;
• автотранспортные средства — плюс 26,4%, однако рост идет от низкой базы.

Динамика подтверждает, что прежний рост обработки перестал компенсировать спад в базовых секторах. Особенно существенен минус в химии: отрасль одновременно испытывает давление слабого спроса, дорогого кредита и ограничений по сырью и экспорту.

Особую тревогу вызывает ситуация в металлургии. Так, выпуск труб упал на 20%, легированной стали — на 16%.
За январь—август производство стального проката сократилось на 4,2%, до 36,8 млн тонн. В августе появился локальный рост: плюс 0,6% к июлю и 3,9% год к году, до 4,8 млн тонн.

Наиболее слабые сегменты:

• легированная сталь — 7,9 млн тонн, минус 16,2%;
• трубы, профили и фитинги — 6,4 млн тонн, минус 20,1%;
• чугун — 32,5 млн тонн, минус 4,1%;
• нелегированная сталь — 35,9 млн тонн, минус 1,1%.

Почему это важно? Трубная продукция и легированные стали сильнее обычного проката зависят от инвестиционного спроса — нефтегазовых проектов, строительства, транспортного и энергетического машиностроения. Их глубокое снижение указывает не только на слабость массового рынка металла, но и на сокращение заказов с высокой добавленной стоимостью.

Ну и вишенка на торте. Производство грузовых вагонов сократилось более чем на четверть. За восемь месяцев российские заводы выпустили:

• 27,7 тыс. грузовых вагонов — на 27,1% меньше год к году;
• 765 пассажирских вагонов — минус 13,2%;
• 142 магистральных электровоза — минус 15,5%.

В августе выпуск грузовых вагонов вырос на 6,1% год к году, до 4 тыс. единиц, но пассажирских вагонов упал на 22,3%, электровозов — на 34,6%.

Спад отражает насыщение парка полувагонов, снижение погрузки части грузов и осторожность операторов при дорогом финансировании. Для производителей вагонов августовский отскок пока не компенсирует сокращение заказов начала года.

Доброе утро!