🇦🇿SOCAR и Баку–Тбилиси–Джейхан: не новая труба, а новый центр управления

С 1 июля 2026 года операторство нефтепровода Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД) перешло от BP Exploration (Caspian Sea) Limited к SOCAR Midstream Operations. Передача охватывает все три участка BTC — в Азербайджане, Грузии и Турции. Сразу оговоримся, что это не продажа трубы и не уход bp из проекта. Структура акционеров BTC Co не меняется, bp сохраняет долю и остается ключевым игроком в азербайджанской энергетике. Но операционный центр тяжести теперь смещается к SOCAR.

🟣Это уже второй такой шаг за месяц. С 8 июня 2026 года bp передала операционное управление западным экспортным маршрутом Баку–Супса, и мы писали об этом здесь. То есть Баку получает под свое управление сразу две ключевые нефтяные артерии: средиземноморскую через Джейхан и черноморскую через Супсу. Формально — выполнение прежних соглашений. Политически — «азербайджанизация» управления экспортной инфраструктурой. В прямом смысле этого слова.

🟣БТД остается самой мощной нефтяной трубой Южного Кавказа. Ее длина — 1 768 км, маршрут проходит через Азербайджан, Грузию и Турцию, первая нефть дошла до Джейхана 28 мая 2006 года. Базовая мощность — около 1 млн баррелей в сутки; в 2009 году технически она расширялась до 1,2 млн баррелей в сутки за счет DRA. Инфраструктура включает восемь насосных станций и терминал Джейхан на Средиземном море.

🟣Но главный вопрос не в трубе, а именно в нефти. В январе–мае 2026 года по БТД прошло 10,556 млн тонн. Это на 9–10% меньше, чем годом ранее. Из этого объема 82,4% составила азербайджанская нефть, еще 17,6% — нефть из Туркменистана и Казахстана. То есть БТД загружен далеко не на самом пределе, и свободная мощность есть. Проблема в том, что собственная азербайджанская нефтяная база уже зрелая и не дает больших оснований для значительного скачка прокачки.

🟣Реальный резерв — Казахстан. В 2022 году KMG и SOCAR договорились о транзите 1,5 млн тонн нефти с Тенгиза в год через БТД. В 2024 году стороны согласовали постепенное увеличение поставок через Азербайджан до 2,2 млн тонн ежегодно. SOCAR также говорил о переговорах по росту казахстанского транзита до 5–7 млн тонн, а в перспективе обсуждалась и возможность использования Баку–Супса.

🟣Но это не обеспечивает автоматическое заполнение БТД. Казахстан по-прежнему в основном зависит от российских маршрутов, прежде всего Caspian Pipeline Consortium (Каспийский трубопроводный консорциум). В первом полугодии 2025 года экспорт казахстанской нефти через БТД вырос на 12%, но составил всего 785 тыс. тонн. Обходящие Россию маршруты тогда давали лишь 5,9% всего казахстанского нефтяного экспорта. Ограничения более чем очевидны: порт Актау, каспийская танкерная логистика, тарифы и требования к качеству нефти для смешения с сортом Azeri BTC.

🔜 Поэтому реальные перспективы БТД после перехода к SOCAR умеренные или даже скромные. Труба не потеряет значения, но и не получит автоматически новый объем. Ее будущая роль — не столько в росте азербайджанского экспорта, сколько в превращении Азербайджана в более самостоятельного диспетчера каспийского транзита.

🔜 SOCAR получил инструмент региональной энергетической политики. Но чтобы этот инструмент начал работать сильнее, Баку нужны дополнительные баррели — прежде всего из Казахстана. Без них БТД останется стратегически важной, но недозагруженной трубой.

Евгения Горюшина, руководитель сектора кавказских исследований ИКСА РАН, к. полит. наук, @inmemorych

#энергетика #азербайджан #bp

📱 @sektorgor