Начало здесь.

Третье — уничтожение крупнейших производств беспилотников. Согласно открытым данным, большая часть дронов по-прежнему производится в Украине. Процесс размещения производств в странах ЕС идёт, но там пока ещё далеко не те объёмы, которые закрывает сама Украина. МО РФ регулярно отчитывается об ударах по местам производства и хранения беспилотников, причём некоторые из них подтверждаются и украинской стороной. Но пока это не сказывается на динамике ударов дронами по РФ — она увеличивается. Кроме того, часть производств располагается под землёй, и их достать трудно. Сможет ли Россия тотально уничтожить крупнейшие надземные производства дронов, предварительно обнаружив их достоверное местонахождение, — вопрос открытый. Кроме того, так как в основе производства дронов в Украине лежит сборка из китайских комплектующих, восстановить его можно, хотя это и будет стоить немало денег и времени.

В российских пабликах также периодически призывают к уничтожению мостов, локомотивов и подвижного состава, АЗС, систем водоснабжения городов, а также пунктов пропуска на западных границах Украины.

Но тут есть свои моменты. Мосты на удалении от фронта (например, через Днепр) уничтожить существующими средствами россиянам непросто. Для этого у них должны появиться мощные и управляемые в реальном времени ударные беспилотники с термобарической боевой частью (такие же, какие используют ВСУ для подрыва мостов в Крыму). Обычными беспилотниками, ракетами или КАБами попасть по мосту и разрушить его трудно, что и показали многочисленные попытки россиян это сделать. И даже если вдруг будут разрушены все мосты через Днепр, это создаст, конечно, большие проблемы для гражданских, но военное снабжение будет осуществляться по понтонным переправам. Да, это ограничит логистику, но не остановит её.

То же можно сказать и по поводу ударов по водоснабжению. Это причинит страдания мирному населению, но на военной сфере скажется не сильно.

Уничтожение АЗС и подвижного состава железных дорог, безусловно, может создать серьёзные проблемы и для логистики армии, и для снабжения топливом страны, но только если заправок и локомотивов «вынесут» в разы больше, чем сейчас. И сколько на это потребуется времени (с учётом замены подвижного состава и ремонта АЗС), неизвестно. Что касается ударов по КПП на границе, то это создаст сложности с потоками через кордон, но устранить их можно будет довольно быстро. Исключение — если для ударов будет использоваться территория Беларуси. Из-за небольшого подлётного времени оттуда КПП на украинской границе можно будет «выбивать» постоянно. Но Беларусь всем своим видом показывает, что в войну вступать не намерена.

Итого, если просуммировать: удары по украинским тылам приводят к большим проблемам и убыткам, а также к страданиям мирного населения. И все это, возможно, будет нарастать в случае усиление ударов.

Но это никогда ещё не побуждало власти Украины идти на уступки по условиям завершения войны.

Критически на способности Украины поддерживать военные усилия на нынешнем уровне удары могут сказаться только в трёх случаях: если удастся погрузить страну в состояние перманентного блэкаута, если удастся полностью заблокировать судоходство, если будет массово уничтожено производство дронов.

По всем трём направлениям РФ предпринимает усилия, но к достижению обозначенных целей они пока не привели.

Поэтому в целом по влиянию дальнобойных ударов на способность вести войну сохраняется дисбаланс не в пользу Москвы.

Изменить его РФ может либо за счёт радикального улучшения работы своей ПВО, чтобы минимизировать последствия ударов, либо за счёт радикального количественного и качественного наращивания ракетно-дроновых ударов по Украине, чтобы погрузить страну в блэкаут, заблокировать порты и парализовать ВПК, либо добившись военного разгрома ВСУ в ближайшее время (перспективы чего пока не просматриваются), либо за счёт переноса войны в Европу (об этом сценарии мы подробно писали здесь), либо пойти на остановку войны по линии фронта.

Подробнее варианты действий России в ответ на дальнобойные удары Украины мы анализировали здесь.