Несколько заметок по вчерашней документалке SpaceX про Starship:

- Подтвердилось, что Starship S40 случайно пережил посадку на воду — это стало сюрпризом для компании, а план по спасению прорабатывали на ходу. И вода всё же попала в грузовой отсек.

- SpaceX в этот раз заблюрили почти все экраны с телеметрией Super Heavy — было ожидаемо, но жаль. А после всей драмы с ITAR у Острова Рождества, на видео попали кадры только с закрытыми форсунками Рапторов.

- Было неожиданностью увидеть спустя 11 лет аварию CRS-7 в таком хорошем качестве — это действительно был один из самых сложных периодов для компании. Как и первую успешную посадку Falcon 9 во время миссии Orbcomm OG2 M2 в 4K (до этого в 4K была в паре документалок).

- Отдельное уважение, что дали экранное время Ларсу Блэкмору и Шане Диаз — это легенды космической отрасли, которые поставили но ноги Falcon 9 (во всех смыслах), а сейчас играют ещё более важную роль в программе Starship.

- Производство термоплиток для Starship автоматизировано намного глубже, чем в эпоху Space Shuttle или тех, которые поставляют для Orion и Dream Chaser. Для этих систем многие этапы проводятся вручную, ещё и под индивидуальный размер/форму, из-за чего стоимость плиток в десятки, если не 100 раз дороже. Конкурентам очень хочется скопировать Bakery.

- Также подтвердилось, что на судне Forte прям на ходу собирали конструкцию для транспортировки Starship. Ранее это озвучивалось в канале (без уверенности).

- Ну и самое интересное про состояние термоплиток и фюзеляжа под ними. Много кадров с разными участками, как чистыми, так и с прогоревшей абляционкой, и даже оксидацией стали. Но внимание привлекли места, где плитки именно клеят. Вот несколько разных видов состава под ними смотрятся подозрительно хорошо — это внушает надежду, что с приклеенными не всё так плохо.

Ну и Зак Голдэн из CSI Starbase поднял хороший вопрос — а что они планировали показать в этой серии, если бы не случайное спасение Starship S40?