Метрогипротранс - новый проектировщик, подконтрольный метрострою, продолжает инженерные изыскания рядом с будущей строительной площадкой станции метро «Заставская» коричневой линии.
Специалисты метрогипротранса ходят вместе с лидаром, портативным лазерным сканером. (Такие устройства немного другой конструкции ставят на современные автомобили) Устройство непрерывно испускает лазерные лучи во все стороны, сканирует пространство сотни тысяч раз в секунду и создает сверхточную 3D-модель (облако точек) местности. Благодаря этой модели можно приступить к проектированию нового вестибюля и инфраструктуры.
Интересно, что кроме местности будущей строительной площадки специалисты метрогипротранса также изучают и улицу Парфеновская. Под пересечением продолжения этой улицы и Лиговского проспекта расположится новый вестибюль. Видимо именно поэтому проектирование новых магистралей поручено Метрогипротрансу.
Продолжаем следить за строительством вестибюля станции метро «Фрунзенская» синей линии метрополитена.
Здесь уже забетонировали треть колонн первого этажа, а вокруг центрального взрывоустойчивого купола начали возводить новые стены.
Напомню, что над новым вестибюлем появится диспетчерский центр, он будет открыт в 2029 году. А вестибюль для пассажиров будет доступен уже со следующего года.
На строительстве коричневой линии продолжается активная работа.
На видео перегруз грунта из временного бункера в самосвал и прицеп с железобетонными блоками. На 848 шахте продолжается подготовка к строительству новой станции метро «Заставская» коричневой линии. Для этого ведется устройство руддвора.
Пока чиновники Николай Линченко, Богдан Заставный и Алексеей Зыряновой инспектируют ход строительства продолжения зеленой линии (станции «Богатырская», «Каменка»), МССС делится очень интересной информацией и такими же интересными кадрами со строительных площадок.
По сообщению из поста пресс службы Метростроя, на сегодня механизированный комплекс «Надежда» большого диаметра прошел более 4300 м из 4600 проектных. Вообще, при запуске новых комплексов малого диаметра на коричневой линии директор Метростроя говорил об окончании работ щита большого диаметра уже в феврале текущего года и передачи его на фиолетовую линию. Стоит отметить, что даже тогда такие планы казались нереалистичными.
Сказать, когда щит закончит работу на этом участке, сложно: все зависит от скорости создания демонтажного котлована за станцией Каменка, сразу после его готовности щит сможет завершить участок.
Интересное наблюдение - в нашем единственном небоскребе на «балконах» развели сад и посадили деревья.
Трудно сказать, настоящая ли растительность или исскусвтенная, однако стоит отметить, что все деревья на разных этажах разного размера, значит вряд ли Газпром был удовлетворен китайскими пластиковыми деревьями и устроил настоящие сады на высоте от 50 до 300 метров.
На строительстве нового вестибюля станции метро «Фрунзенская» есть динамика!
Теперь за стройкой интересно следить. Напомню, что на позапрошлой неделе строители приступили к установке опалубки и вязки арматуры монолитных конструкции первого этажа, уже сейчас некоторые колонны готовы, а изменения видны невооруженным глазом.
Напомню, что новый вестибюль откроют уже в следующем году, а диспетчерский центр начнет работу в 2029.
