БЕЛОЕ ПАЛЬТО В МАШИННОМ МАСЛЕ

Игорь Мальцев, российский писатель, публицист, журналист, автор Telegram-канала @fuckyouthatswhy

С каким пафосом морального превосходства в 2023 году Еврокомиссия утвердила полный запрет на продажу новых авто с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года! Они же ДВС, они же «керосинки». Естественно, ради самых благих целей защиты того самого климата, который многие не отличают от погоды.

Ну кто же знал, что «защита климата» — это нечто вроде «защиты Украины»: отнимаешь у своего населения деньги, чёрт знает куда их вбухиваешь, рушишь свою экономику, а толку — ноль. И когда всё становится совсем плохо с индустрией, заключаешь «автомобильный пакт» между Германией и Францией, чтобы тупо слиться с темы. Делая вид, что ты, конечно, «всецело за».

Действительно, первыми сломались немцы и французы, как единственные внятные автопроизводители Европы.

Звучит это так: «Германия и Франция достигли компромисса относительно правил ЕС для автопроизводителей». А до этого случилось ожидаемое: несколько дней назад руководители автомобильных концернов лично озвучили свои пожелания президенту Франции. Накануне Парижского автосалона Эммануэль Макрон пригласил 20 глав автокомпаний в Елисейский дворец, а в понедельник днём ​​вновь встретился с ними на выставочной площадке.

То есть автопроизводители пришли к какому-никакому, но президенту республики и объяснили ему, на краю какой пропасти оказалась французская автопромышленность благодаря уму и таланту французского и европейского руководства. И безумным зелёным идеям. Про разрушительный бумеранг санкций против России, думается, вежливо промолчали. Столько информации одновременно Ману не смог бы вместить.

Теперь сделка («автомобильный пакт» по оси Берлин — Париж) заключена. И она хоронит запрет Евросоюза. Германия отстояла возможность и дальше производить авто с ДВС, а Франция утвердила очень важное положение — что при распределении субсидий и проведении государственных тендеров в будущем будет учитываться то, что авто сделано только в ЕС и нигде больше.

Ключевая деталь — ЕС требовал: к 2035 году вредные для климата выбросы новых автомобилей должны быть сокращены на 90%.

Оставшиеся 10% предполагалось полностью компенсировать за счёт использования углеродно нейтрального топлива, или зелёной стали.

Ну действительно, откуда брюссельским мудрецам, одержимым идеологией взамен образования, знать, что «углеродно нейтральное топливо», или зелёная сталь, — это полное фуфло и разводилово. А цена на электричество для электрокаров прыгнет в небеса? И всё из-за санкций против России, которые Брюссель и ввёл, складывая пакеты санкций один за другим на собственный стол.

Потрясающие стратеги и теоретики не смогли просчитать, что дороги Европы заполнятся недорогими китайскими авто в дичайшем ассортименте — и электро, и ДВС, и какими хотите. Даже не подумали, что масса народу просто не захочет покупать электрокары. Потому что электрический Porshe/BMW/Mercedes — это что-то из разряда безалкогольного вина и резиновых женщин.

Кроме того, планируется смягчить так называемые общекорпоративные нормы выбросов CO₂ (CO₂-Flottengrenzwerte), которые обязывают автопроизводителей постоянно снижать показатели выбросов выпускаемых ими машин. А это уже настоящий идеологический провал. Потому что подобными уложениями и требованиями, которых уже сотни, чиновники Евросоюза, которых никто не выбирал, манипулируют целыми странами и народами.

То есть мы наблюдаем в прямом эфире полную неспособность Еврокомиссии имени фон дер Ляйен к стратегическому планированию, потому что жизнь и экономика бьют лопатой в лицо идеологических активистов. Вот то же самое у них с «поддержкой Украины».

Только это не лопата, а русский солдат.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

🟩 Специально для RT. Подписаться: ТГ | MAX