SMED

При знакомстве с разнообразными методами теории, той, про которую здесь пишем, встречались как такие, что можно пробовать применять в реальной жизни, так и представляющие интерес лишь только в теории. Так как уж очень специфическое их использование предлагалось.

К вторым я изначально отнес и SMED.

Одно название чего стоит- «Одноминутная замена штампов»! Сразу представляются мрачные рабочие в заводском цеху…😬

О чем же тема?

В 50е годы прошлого века в компании «Тойота» озаботились улучшением своих процессов. Так как в Японии того времени с ресурсами было совсем плохо, и конкуренцию американцам местные автопроизводители составить никак не могли. Оставался один выход- делать все качественнее и экономичнее.

Очень много времени занимал процесс замены штампов кузовных деталей- целых 8 часов. С помощью использования SMED его удалось сократить до 180 секунд!

Вторым хорошим примером обычно приводят команду пит-стопа «Формулы-1». Замена колеса, на которое у рядового автомобилиста уходит минут пятнадцать, у них занимает две секунды.

Как же они это делают?

Есть три проверенных временем метода:

▪️Уменьшить количество действий ВО ВРЕМЯ самой работы. Проще говоря- к ней надо подготовиться!
▪️Участники должны работать как одно целое- надо быть знатоками своего дела!
▪️Все инструменты и детали надо максимально приспособить к быстродействию. Все что нужно- удобно и под рукой!

И тут оказывается, что эта история совсем не про конвейеры и станки, а опять про людей.

💥Получается, если мы готовы к своему делу, каким бы оно ни было- финансовые операции или домашний ремонт, мы умеем его на «пять с плюсом» и под рукой хороший инструмент- которым может быть и гаечный ключ, и компьютер, мы можем смело сказать, что SMED- это наша философия!💥