ч.3, предыдущие здесь и здесь.
Этап строительства: непредсказуемая инфляция издержек
Валерий Бодренков, Первый вице-президент АО «ХК «Сибцем», Зам. Председателя Общественного совета при ФАС России:
Коллеги, смета статична, жизнь — динамична.
Отдельная головная боль производителей – транспортная составляющая. Тарифы РЖД растут на 10-15% в год, автоперевозка – еще существеннее. Добавьте сюда сезонный скачок цен на инертные материалы. Летом на пике дорожного строительства песок и щебень вырастают в цене до 50%, а стоимость металла лихорадит от экспортных пошлин.
Годовая индексация, предусмотренная системой, не покрывает этот кассовый разрыв. Подрядчик стоит перед выбором: взять кредит под сумасшедший процент или, увы, схитрить – заменить арматуру на меньший диаметр, схалтурить с бетоном и т.д.
Решение: Целесообразно перейти на ежеквартальную, а по высоковолатильным позициям - ежемесячную индексацию стоимости материалов по данным Росстата. И здесь критически важно развитие системы трейдинговых индикативных цен в разрезе каждого крупного региона. Цена доставки щебня в Московской области и в Хабаровском крае – это две разные вселенные, мы не можем мерить их одним индексом.