🛶 Синявский считает, что вам стоит рассмотреть такой вид отдыха.

Речь пойдёт про круизы.

Я понял, что многие воспринимают круизы как некий суперэкзотический формат и даже не рассматривают его для себя. Хочется пролить немного света и вывести этот вид отдыха из незаслуженной тени. В том году я был на двух и решил, что имею право слегка поумничать.

Основные вводные.

Путешествие на большом круизном лайнере — это отель, который движется в пространстве. У тебя есть все привычные удобства, а бонусом — новые страны, порты и впечатления. Качки ты практически не чувствуешь даже во время сильных волн, поэтому бояться морской болезни не стоит. Это максимально безопасно — про «Титаник» можно не вспоминать.

Цены.

Сразу к самому интересному. Я путешествовал с Royal Caribbean. Это не люкс, но самые большие корабли и самая крупная сеть. Они задают правила игры в индустрии, почти каждый год обновляя флот и выпуская всё более впечатляющие лайнеры. Только вышел Icon of the Seas, который казалось невозможно переплюнуть, как уже в следующем году они спускают на воду Star of the Seas (кстати, все корабли имеют схожие названия и заканчиваются на of the Seas). А вообще у них уже заказаны суда вплоть до 2038 года.
Вернёмся к цифрам. Вы будете в шоке.
8 дней в каюте с балконом и видом на океан, с включённым круглосуточным питанием, шоу уровня Broadway и остановками в 4 странах — на двоих с ребёнком обошлись мне в 165к рублей. Шок? Да. Для американцев это считается бюджетным отдыхом.

Минусы? Контингент довольно простой — в основном низший средний класс США. Конечно, есть дорогие сьюты с личными джакузи и прочими излишествами, но стоят они уже совсем других денег.

Маршруты и остановки.

Оба раза мы выходили из Флориды и путешествовали по Карибскому морю.
Первый маршрут: Багамы — Ямайка — Гаити.
Второй: Багамы — Американские Виргинские острова — Пуэрто-Рико — Сент-Китс и Невис.
Лайнер приходит в порт с утра, и ты спокойно сходишь на берег гулять и тусоваться. Заранее, в очень удобном приложении, можно забронировать экскурсии: поплавать с дельфинами или поехать на классный пляж. Набор активностей везде примерно одинаковый, средний чек — около 100 долларов дополнительно.
Интересный момент: в некоторых местах, например на Гаити или Багамах, лайнер швартуется у частных городков. Их Royal Caribbean арендует у местных властей и полностью обустраивает под туристов. Это такие райские оазисы, созданные исключительно для отдыха.
На Багамах это Coco Cay, а на Гаити — просто огороженный «рай» для американцев. За стенами — совсем другая реальность: местное население, банды и наркоторговля.

Не обязательно гонять по Карибам — есть куча крутых маршрутов по Азии. Из Сеула в Японию, по арабским странам и т. д. Очень классный способ глянуть сразу много и в комфорте.

Кажется, у меня закончились знаки.

Интересно? Продолжить в следующем посте рассказ об удобствах и развлекухе на корабле?