🚢 COSCO завершила первую конверсию балкера типа Supramax в контейнеровоз.

Китайская COSCO (Guangdong) Shipyard завершила первую из как минимум двух конверсий балкеров типоразмера Supramax в контейнеровозы.

Судно «Pu Tuo Hai» дедвейтом 53 000 тонн, построенное в 2007 г, после чуть более трёх месяцев на верфи вышло под новым именем «Singapore River» и теперь может перевозить 2 528 TEU.

В ходе переоборудования сняли четыре грузовых крана, надстройку с ходовым мостиком подняли на два уровня, а грузовые трюмы оборудовали ячейковыми направляющими для контейнеров. Контейнеры можно размещать до семи ярусов. Осадка уменьшена с 12,6 до 12 метров, а дедвейт — с 53 000 до 48 000 тонн. Длина 190 метров и ширина 32,29 метра остались без изменений.

Главный двигатель MAN B&W 6S50MC-C сохранили, максимальная скорость составляет около 15,5 узла. Для контейнеровоза это сравнительно немного, однако достаточно для региональных линий. Судно уже зафрахтовано X-Press Feeders и после перехода в Нинбо должно выйти на регулярный сервис в октябре.

Вторая аналогичная конверсия уже идёт: однотипный балкер «Jiu Hua Hai» находится на верфи COSCO Guangdong и также должен перейти в чартер X-Press Feeders в конце октября или начале ноября. Проект показывает, как границы между сухогрузным и контейнерным флотом становятся всё более гибкими.

📌 COSCO Shipping — одна из крупнейших государственных судоходных групп Китая, работающая в контейнерных, балкерных, танкерных и специализированных перевозках, а также в судостроении и ремонте.

Группа принадлежит государству через китайскую систему управления центральными государственными предприятиями и активно развивает универсальные и многоцелевые решения для флота.

#COSCO #Containership #DryBulk #Shipping