🚢 Китай сохраняет 19% мировой морской торговли нефтью при падении импорта на 20%.

Материковый Китай остаётся крупнейшим отдельным импортёром сырой нефти морем.

По данным обзора Banchero Costa, за январь–август 2026 года поставки составили 261,7 млн тонн, сократившись на 20% год к году. На страну пришлось около 19% мировой морской торговли сырой нефтью.

Совокупный импорт 27 стран Евросоюза достиг 310,9 млн тонн, увеличившись на 1,7%. Доля ЕС составила 22,6%: европейский блок опережает Китай по общему объёму, тогда как среди отдельных государств китайский рынок сохраняет первое место.

Структура поставок в Китай заметно изменилась. Доля Ближнего Востока сократилась с 45,6% до 32,6% по сравнению с январём–августом предыдущего года. На Россию пришлось 14,1% китайского морского импорта нефти, на Саудовскую Аравию — 13,2%.

Основной объём перевозок обеспечили крупнотоннажные нефтяные танкеры VLCC — 75,6% поставок. Около 5% пришлось на танкеры типа «Суэцмакс», 17% — на «Афрамаксы». Крупнейшим китайским портовым комплексом по приёму сырой нефти стал Нинбо—Чжоушань, обработавший 34,4 млн тонн.

📌 Banchero Costa — брокерская компания, выпускающая обзоры морских перевозок и товарных потоков. В приведённом исследовании использованы данные отслеживания судов LSEG; импорт учитывается по прибытию грузов в порты выгрузки.

#НефтянаяТорговля #ТанкерныйФлот #Китай #МорскиеПеревозки