🚢 Контейнерные линии переключаются на Гавр из-за перегрузки портов Европы.

Крупнейший контейнерный порт Франции Гавр увеличил обработку контейнеров в первом полугодии 2026 года на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Высокая активность сохранилась также в июле и августе.

Судоходные компании перенаправляют часть грузопотоков в порт Гавр, стремясь избежать заторов в других европейских хабах. Перегрузка портов уже осложняет работу крупнейших перевозчиков, включая Maersk, на фоне роста торговли, увеличения размеров судов и изменений маршрутов.

Свободные мощности порта Гавр позволили портовой системе HAROPA PORT принять дополнительные объёмы. Совокупный морской грузооборот оператора в первом полугодии вырос на 5,7%, а перевалка наливных грузов на 2%

Рост контейнерного трафика указывает на устойчивый спрос на импортные товары, включая продукцию из Китая. Одновременно поставки нефти переориентируются с Персидского залива на альтернативные источники из-за нарушения региональной логистики.

Порты на Сене также оказались менее уязвимыми к маловодью, которое ограничивает движение по Рейну и Дунаю. Система шлюзов и водохранилищ поддерживает стабильные уровни воды, хотя перспективы зернового экспорта через Руан остаются неопределёнными из-за ситуации в Чёрном море.

📌 HAROPA PORT создана в 2021 году путём объединения портов Гавра, Руана и Парижа. Государственный портовый оператор Франции управляет логистическим коридором Сены, соединяющим морские терминалы Ла-Манша с парижским регионом.

#LeHavre #HAROPAPORT #ContainerShipping #PortCongestion