В официальных релизах это упаковано в
миссию по глобальному соединению мира и обеспечению премиального клиентского опыта. На корпоративном языке Залива это переводится иначе: «мы цементируем транзитный трафик, пока соседи не открыли чековую книжку».
В GCC авиакомпании давно перестали быть просто транспортным бизнесом. Это геополитические активы и инструменты влияния. Катарцы отлично видят доску: Саудовская Аравия готовится запустить свой мега-проект Riyadh Air с практически безлимитным бюджетом, а Дубай вливает миллиарды в расширение аэропорта Аль-Мактум. Через пару лет борьба за пассажиров на стыке Европы и Азии станет беспрецедентно жесткой.
Поэтому лидеры не ждут, они заливают рынок своими маршрутами сейчас, чтобы физически занять инфраструктуру.
Это классический урок удержания позиций. Когда на ваш рынок готовится зайти игрок с бесконечным ресурсом, бессмысленно просто полировать продукт или ввязываться в ценовые войны. Нужно занимать слоты. Захватывать полки, эксклюзивные контракты и хабы. Создавать паутину, из которой клиенту будет банально неудобно выпутываться. Перебить цену билета легко. Изменить логистическую привычку миллионов людей — стоит в десятки раз дороже.
Посмотрите на свой бизнес. Кто прямо сейчас готовится выйти на вашу территорию? И какую инфраструктурную стену вы строите сегодня, чтобы завтра этот конкурент разбил об нее лоб? Напишите в комментариях, как вы защищаете свои позиции от тех, у кого больше ресурсов.
Источник: Arabian Business
SHIFT Lab