TGViewer
Выживут только ОЦП Выживут только ОЦП @scm_lovers · 734 subscribers
Post #182 250
Зеленая лихорадка Евросоюза

Прошлая неделя выдалась тревожной для ESG-повестки: Евросоюз, который долгое время считался законодателем трендов в данной сфере (в т.ч. в теме ОЦП), рассуждает над заморозкой ESG-директив и CBAM (подробнее об этом можно прочитать у ESG-World). Еще раньше, за неделю до этого, о своих планах прекратить деятельность в сфере ESG заявили американские инвестиционные гиганты JPMorgan и BlackRock, который еще с 2023 года сокращает вложения в устойчивое развитие.

Многие связали действия европейских регуляторов со сменой правительства США и постепенным сворачиванием ESG-повестки. Но так ли это на самом деле?

В ЕС и без того происходит немало событий, заставляющих пересматривать приоритеты. Во-первых, во многих странах Евросоюза зафиксирован кризис, вызванный макроэкономическими потрясениями и геополитической напряженностью в мире. В регионе наблюдается отсутствие экономического роста и высокий госдолг, что по мнению ЕЦБ, может осложнить продолжение роста инвестиции в борьбу с изменением климата.

Сказывается и санкционное давление на Россию, от которого ЕС пострадал в значительной степени: та же Германия долгое время претерпевала трудности в связи с прекращением поступления дешевого топлива со стороны РФ. На этом фоне в 2023 - 2024 гг. в стране наблюдалось сокращение ВВП, а на 2025 г. ожидается, что немецкая экономика вырастет не на 1,1%, как предполагалось ранее, а всего на 0,3%. Что касается ЕС в целом, МВФ понизил прогноз темпов роста экономики стран ЕС в 2025 г. до 1% (снизили на 0,2 п.п.), в 2026 году - до 1,4% (снизили на 0,1 п.п.).

Помимо этого, у Евросоюза наблюдаются проблемы с Китаем, связанные с торговлей. По мере роста зеленой экономики зависимость Европы от китайских ресурсов будет возрастать. Возьмем сферу производства электромобилей. Импорт электромобилей китайского производства вырос с 1,4 млрд евро в 2020 году до 11,5 млрд евро в 2023 году, что составляет 37% всего импорта электромобилей в ЕС. ЕС решил принять меры, введя тарифы в размере до 45% на электромобили китайского производства. Это знаменует собой явный сдвиг в стратегии ЕС, направленной на обуздание растущей зависимости от китайских технологий и защиту собственной промышленности.

Но не стоит спешить с выводами. Раз в ЕС зеленая повестка отходит на второй план на фоне серьезных экономических проблем, отойдет ли она на второй план во всем мире? Твердо заявляем – нет!

ESG активно развивается в Азии: мы видим, как в Китае развивается тема ОЦП и зеленых закупок, Малайзия, Сингапур, Южная Корея также развивают данные темы, в т.ч. разрабатывают руководства по ESG не только для крупного бизнеса, но уже и для МСП (ранее мы писали о таком руководстве в Малайзии). А про перспективы партнерства с Азией уж и говорить, кажется, не стоит.

🧩 Выживут только ОЦП
  • ❤ 4
  • 👍 2
More from @scm_lovers
  1. Oct 8, 2026Открыт набор на второй поток программы "Климатический переход компании" Исследовательский…
  2. Oct 6, 202625 ноября 2026 года в Москве пройдет шестая Всероссийская конференция «(НЕ)ФИНАНСОВАЯ ОТЧЁ…
  3. Sep 30, 2026Металлоинвест подвёл итоги работы устойчивых цепочек поставок за 2025 год Мы уже рассматри…
  4. Sep 29, 2026Запрет ЕС на «углеродную нейтральность»: как это связано с ОЦП? 27 сентября 2026 года в ЕС…
  5. Sep 17, 2026ЕС меняет правила зеленых госзакупок Многие годы регулирование зеленых госзакупок (ГЗЗ) в…
  6. Aug 27, 2026Австралия хочет снизить нагрузку климатической отчетности на поставщиков Минфин Австралии…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →