В июле из хорошо знакомого вам турецкого Фетхие вышла в кругосветную экспедицию яхта «Маола» — 12,5 метров, серийный Beneteau, который до этого лишь катал по бухточкам своего престарелого владельца. Это экспедиция «Вершины Океана», организаторы которой ставят перед собой непростой вопрос: а может ли обычная парусная яхта собирать данные для настоящей науки?
Придумал всё это дело океанолог Дмитрий Фрей.
«Я наблюдаю, как хорошие эксперименты в океане не выполняются из-за того, что исследователи годами не могут добраться до нужных акваторий. При этом я вижу, насколько широкая география походов у яхтсменов».
Научное судно стоит десятки миллиардов, сутки его работы — до миллионов рублей. «Идей много, а возможностей проводить измерения в море мало», — говорит научный консультант проекта Александр Осадчиев, директор Института океанологии. Кстати, его канал «Океан вокруг нас» и книгу «Этот неизвестный океан» я вам очень советую.
Охотиться «Маола» будет на две цели. Первая — подводные горы из названия проекта. Течение упирается в склон, холодная глубинная вода поднимается к поверхности и несёт с собой питательные вещества. Над горой возникает оазис жизни посреди океанской пустыни — эти оазисы нужно изучать. Цель номер два — вихри, вращающиеся массы воды в десятки и сотни километров, которые таскают по океанам тепло, соль и планктон. Пока мажешься санскрином на палубе их не увидеть, так что береговой штаб будет отыскивать вихрь со спутника и присылать координаты, а команда «Маолы» пойдет в нужную зону собирать данные.
Лодку под такие задачи пришлось неслабо прокачать. «Маолу» подняли на кильблоки, почистили днище, продублировали все важные системы, протянули питание для спутниковой антенны и приборов. На борт погрузили розетту с батометрами — она берёт воду с разных глубин — дночерпатель для грунта и специальную сеть для планктона. А специальное подруливающее устройство теперь держит яхту в одной точке, пока всё это опускают за борт.
Маршрут звучит вполне классическим для кругосветок: Средиземное море, Атлантика, Тихий океан, Океания, Индийский океан — и обратно в Средиземное, финиш — зимой в конце 2027 года. Между этапами команда планирует летать в Москву, чтобы разбирать данные, а яхта будет в это время вставать на ремонт.
В августе в международный справочник подводных названий GEBCO внесли впадину Вавилова — 190 километров в разломе Романш у экватора. Её изучали Фрей и картограф экспедиции Ваня Дудков: там нашли придонный поток, который делится на струи и снова сливается, как система подводных водопадов. Назвали в честь судна «Академик Сергей Вавилов».
«Для меня это особенно символично: это первое судно, на котором я вышел в научную экспедицию в открытый океан», — говорит Фрей.
Попасть на борт «Маолы» вообще-то может любой: постоянного экипажа нет, так что можно выбрать отрезок маршрута и присоединиться. Учёные пишут на science@maola.org, волонтёры — на crew@maola.org, остальные — кусают локти. Кстати, один из капитанов — Женя Любимова, которая иногда преподает у нас в «Силе ветра». В общем, пожелаем ребятам удачи и будем за ними следить.