Сколько Самаре нужно пешеходных улиц?

Одни ответят: чем больше, тем лучше! Другие сразу же возразят: а как тогда проехать мне на работу или к любимому ресторану?

Давайте ещё раз вспомним ключевые принципы выбора пешеходной зоны:

1️⃣ Взять за основу красивую улицу, на которой будет приятно самарцами и гостям (таких у нас много!)
2️⃣ Посмотреть, какие транспортные задачи решаются этим градостроительным решением: ведь улица - это в первую очередь про перемещение, даже если просто пешком!
3️⃣ Проанализировать, как улица вписывается в уже сложившиеся и возникающие в перспективе пешеходные связи.
4️⃣ Выбрать ту улицу, где пока нет "пешеходного" бизнеса - чтобы стимулировать его развитие.
5️⃣ Проверить, можно ли легко объехать эту улицу на автомобиле по параллельным (при этом рельсовый транспорт из-за его предсказуемой траектории движения можно на улице оставить).

Важно при этом не забывать, что на этой улице тоже живут и работают люди, и организовать движение на ней следует таким образом, чтобы всем собственникам возможно было легально без нарушения ПДД добраться до своих участков (по возможности, конечно, с соседних улиц). Это касается и личного транспорта, и погрузки-разгрузки, и доступа всех городских служб.

Исторический центр Самары с своей квартальной "нарезкой" позволяет сохранять большую вариативность в подходах:
- какую-то улицу достаточно только благоустроить, расширив тротуары, но оставив автомобильное движение
- где-то нужно добавить выделенную полосу, чтобы трамваи, троллейбусы и автобусы не стояли в пробках
- некоторые улицы можно сделать полностью пешеходными.

Поэтому "пешеходизировать" самарский центр можно весьма масштабно!