TGViewer
Ж.Д. перевозки: судебная(арбитражная) практика Ж.Д. перевозки: судебная(арбитражная) практика @rzd_1968 · 213 subscribers
Post #332 36

Forwarded from N.Trans Lab

Стерпится -слюбится

… или переломим рынок через колено корявой дубиной НЦТЛП- это,именно то, что происходит с внедрением у нас ЭПД…

Слава Богу, что кому-то умному пришла в голову идея растянуть кринж недоразвитой процедуры на полгода, в противном случае -самодискредитация зачинщиков ЭПД и ЭДО была бы уже необратимой.

Акцент внедрятелей ЭПД сделан по методу – долбодятел. Нет! не на то, что бы обелить, получить общеэкономические эффекты или создать эффективную удобную цифровую систему документооборота для рынка, а на то, чтобы бесконечной фейковой промывкой мозгов загнать критическую массу в полный бардак ЭПД и на деньги этих несчастных, либо что-то наладить, либо окончательно похоронить саму идею ЭПД. Причем из-за экстремально жестких негативных последствий внедрения ЭПД, высока вероятность полного и долгосрочного отказа от важнейшей идеи цифровизации транспортного рынка в целом 😭

И все это не потому, что идея плохая , а потому, что кривые руки у внедряк, самонадеянная вера в административный ресурс разработчиков и безысходная покорность рынка сопровождают процесс.

Знаю, что все это похоже на крик души …а если вы хотите без эмоций, то во вложении мой официальный диалог с Астрал -Калуга … и  моя им огромная благодарность за то, что через 1,5 месяца, я все таки получила ответы на вопросы по итогам их а-ля разъясняющего семинара.

Из фундаментальных проблем… ❗️Сбои возможны на любом этапе, лучше обязательно дублировать оформление ЭПД бумагой, и это не на неделю или месяц …

Это- проблема системная (риски потери связи и разрыва цепочки на любом этапе оформления), то есть задвоенное оформление скорее всего будет необходимо всегда.

❗️Коммерческие данные никак не защищены от утечек и использования для обогащения на всем этапе их передачи по цепочке частных компаний- администраторов ЭПД (операторов и консолидаторов данных).

❗️Внутренние перевозки дискриминируются экспортно-импортными, а страны ЕАЭС и иностранные производители/поставщики находятся в привилегированном положении по сравнению с российскими, так как им не надо тратиться на ЭПД и все затраты , которые этому сопутствуют.
 

Но все это вы можете увидеть сами в ответах ответственных лиц Астрал -Калуга 👇🏻👇🏻👇🏻
More from @rzd_1968
  1. Sep 29, 2026Елена Кондратьева, член правления логистической ассоциации «СТМЛК», член Консультативного…
  2. Sep 29, 2026document post
  3. Sep 29, 2026ВС уточнил, когда перевозчик не отвечает за задержку груза из-за атак БПЛА Сам по себе фак…
  4. Sep 26, 2026🔝 Главное дня #PLP_Обязательства По спорам о задержке уборки вагонов с пути необщего поль…
  5. Sep 26, 2026#PLP_Поставка #PLP_Неустойка Акты общей формы о задержке из-за воинских перевозок и режим…
  6. Sep 26, 2026#PLP_Толкование #PLP_Поставка Стороны вправе договором исключить применение отдельного пун…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →