🇺🇸 🇸🇪 EDA. CAE. Покупки активов. США. Швеция

Cadence Design приобретает конструкторско-технологическое подразделение Hexagon за $3,16 млрд

Hexagon AB – расположенная в Стокгольме компания, с конструкторско-технологической экспертизой. Подразделение Hexagon D&E – поставщик ПО для автоматизированного проектирования, с поддержкой моделирования динамики конструкций и многотельных систем. Выручка компании в 2024 году – около 265 млн евро, штат сотрудников – почти 1100 по всему миру. (В состав приобретаемой компании входят и другие европейские бизнесы - MSC Software; AMendate; Romax; CADLM и CAEfatigue - активы в области генеративного дизайна, симуляции приводов и усталостного анализа. Ценными приобретениями станет такая технология как Adams – для моделирования робототехники и «физического AI»).

Как ожидается, эта покупка поможет Cadence расширить клиентскую базу за счет более близкого доступа к компаниям, которые пользуются решениями Hexagon D&E. В этом списке есть такие имена как европейские Volkswagen Group и BMW, а также американская Lockheed Martin.

Ожидается, что сделка будет закрыта в 1q2026. Если Cadence почему-либо откажется от сделки (даже если ее не одобрят европейские регуляторы), то американцам придется выплатить штраф за расторжение сделки в размере до 175 млн евро.

Эта покупка напоминает аналогичную покупку 2024 года, когда Cadence приобрела компанию BETA CAE Systems, производившую ПО для анализа конструкций автомобильных и реактивных двигателей, за $1.24 млрд.

В целом это отражает, во-первых, стремление компании Cadence расширить свои предложения за счет создания платформы для «мультифизического» проектирования (объединения электронных, механических и тепловых расчетов). В этом плане Cadence заботится о своих конкурентных позициях не только в области EDA (Electronic Design Automation), но и в области CAE (Computer-Aided Engineering), то есть для укрепления своих возможностей не только на рынке, где она конкурирует с Synopsys, но и с Ansys. То есть речь идет о гиперконвернгенции. Глубокая интеграция электронных и механических систем в продуктах требует сквозного моделирования (например, в электромобиле датчики, чипы и корпус должны проектироваться вместе).

Во-вторых, сделка лежит в тренде на стремление США контролировать высокотехнологичные отрасли в Европе, стараясь не давать передовым технологиям перетекать в такие страны, как Китай. Это, кстати, может возбудить европейских антимонопольщиков, сделка усиливает зависимость европейского автопрома и аэрокосмической отрасли от американского софта, что может вызывать очередные дискуссии в ЕС о цифровом суверенитете.

@RUSmicro