Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, также входит в состав ТМХ) для дальнейшей сборки четыре кузова головных вагонов и два комплекта элементов для бустерной секции будущего инновационного водородного поезда. Надежность новой конструкции кузова проверили специалисты Тверского института вагоностроения (ТИВ, входит в состав ТМХ).

В лабораторных условиях кузов головного вагона модели 62-4585 подвергся воздействию продольных усилий: 1,0 МН на растяжение и 2,0 МН на сжатие по осям сцепных устройств. Были смоделированы вертикальные нагрузки от масс тара и брутто с максимальной расчетной населенностью. Отдельно проводились испытания на подъем за сцепные устройства и на домкратах, имитирующие ремонтные ситуации.

Подробнее читайте в Одноклассниках