Патриотизм на латыни

#Внутриполитическая_сфера_Идеология
#Торговля

На отечественных машинах часто можно увидеть шильдики на багажнике или задней двери: «LADA PRIORA» «UAZ PATRIOT». Невольно возникает вопрос: почему автопроизводители, реализующие свою продукцию в подавляющем большинстве в России, так поступают? Этот вопрос был задан Президенту России на ежегодной пресс-конференции 19 декабря 2024 года, правда, ответа на него президент не дал – видимо, посчитал вопрос малозначительным.

Название российского автомобиля УАЗ Патриот пишется на латыни как UAZ Patriot якобы по нескольким причинам:
1. Международная идентификация: УАЗ экспортирует свои автомобили в другие страны, где используется латиница. Для удобства и соответствия международным стандартам название пишется на латинице, что помогает при продаже, маркетинге и экспорте автомобилей за рубеж.
2. Маркетинг: Внешний рынок часто предпочитает латиницу, потому что она проще воспринимается в международной среде. Это позволяет повысить привлекательность бренда на мировом уровне, создавая более универсальное имя для машины.
3. Технические и юридические причины: При регистрации товарных знаков, а также для соблюдения правовых и юридических норм в различных странах, иногда требуется использовать латиницу в названии брендов или моделей.

Безусловно, чрезмерное употребление иностранных слов в публичном пространстве не могло не обеспокоить российское общество. После неоднократных обращений к власти последовала ответная реакция – принят так называемый «Закон о русификации» (Федеральный закон Российской Федерации от 24 июня 2025 года №168-ФЗ), в соответствии с которым вся публичная информация – указатели, витрины, меню, упаковка, мобильные приложения, навигация в новостройках должна быть представлена на русском языке. Надписи вроде beauty, clinic, coffee или house являются нелегитимными, если владельцы бизнеса не обеспечат им соответствующий русскоязычный аналог. Правда, это не касается фирменных наименований, товарных знаков и знаков обслуживания. Закон вступает в силу с 1 марта 2026 года.

Но вернёмся к нашим автопроизводителям. Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в 1 полугодии 2025 года было продано 9783 новых автомобиля УАЗ (на 35% меньше, чем за январь-июнь 2024 года). При этом, по данным компании, за год за рубеж было отправлено 1 159 автомобилей УАЗ, что на 24% меньше, чем в 2024 году, когда экспорт составил 1 525 машин. Возникает вопрос: неужели при таком мизерном объёме экспортных продаж автомобилей УАЗ сохраняется необходимость в написании названия автомобиля на латинице? Чьим «патриотом» является данный автомобиль и его производитель? Возможно, мы имеем дело с разновидностью болезни, о которой писал Николай Яковлевич Данилевский в работе «Россия и Европа», болезнью «европейничанья», поразившей нашу страну ещё в XVIII веке (11:6): «Искажение народного быта и замена форм его – формами чуждыми, иностранными; – искажение и замена, которые, начавшись с внешности, не могли не проникнуть в самый внутренний строй понятий и жизни высших слоёв общества – и не проникать всё глубже и глубже».

Никто не воспрещает компании «Соллерс» писать название автомобиля на латинице, но, учитывая тот факт, что основной потребитель её продукции находится внутри страны, а не за её пределами, логичнее было бы на шильдике писать название «УАЗ Патриот», а экспортные автомобили дополнять названием на латинице. То же самое касается и продукции АВТОВАЗа: для экспортных автомобилей можно делать названия на латинице, а для внутреннего рынка – на кириллице. Кстати, китайские грузовики, которые даже на нашем рынке попадаются с названиями в виде иероглифов, никого не смущают, и это воспринимается как должное.

Разве можно было представить, чтобы на автомобиле ГАЗ М 20 слово «Победа» было написано на латинице? Это было бы оскорблением памяти всех павших за свободу и независимость нашей Родины.

Это вроде бы «мелочи». Но из подобных «мелочей» у населения на бытовом и формируется ложное устойчивое ощущение превосходства Западной цивилизации.