Продажи новых китайских грузовиков в нашей стране за февраль выросли на 36%
Количество реализованных за прошлый месяц КАМАЗ — 1,6 тыс единиц, по данным «Автостата». В январе отечественная компания уступила первенство по продажам грузовиков китайскому Sitrak. В феврале ситуация лучше не стала. Sitrak по-прежнему лидирует, занимая 22% рынка. На третьем месте — китайская Shacman, на четвертом — FAW. Фактически рост продаж новых грузовиков сейчас происходит за счет того, что компании из КНР очень активно захватывают российский рынок. Тогда как отечественные производители испытывают трудности с выпуском. В частности, тот же КАМАЗ из-за санкций столкнулся с проблемами при поставках импортных компонентов.
https://t.me/suverenka/7691
Это не удивительно: из 22 имеющихся в России автозаводов 11 сейчас простаивают. К тому же КАМАЗу сейчас как никогда нужна продуманная стратегия со ставкой именно на массовое производство. Иначе будет проблематично достижение ранее заявленной цели: увеличить к концу 2024 выпуск грузовиков до 220 машин в сутки, а в 2025 году – до 240. Китайцы, возможно, в отличие от американцев и европейцев, зла России и не желают (хотя соблазн превратить нас в младшего партнёра всё же может возникнуть в любой момент), но их гигантская экономика нуждается в рынках сбыта, и поэтому они будут активно заполнять российский рынок, ликвидируя вакуум который возник после ухода Западных стран и их азиатских союзников. Поэтому Китай нас может раздавить, не только не желая, но даже не заметив этого. Короче, всё как сто лет назад: либо мы догоним ведущие индустриальные экономики, либо нас сомнут. При этом не будет никакой геополитики – только экономика: как говорится – ничего личного, только бизнес.
Необходимость проведения в стране Новой индустриализации и реализации политики «умной автаркии», повышения удельного веса России в мировой экономике с опорой на развитый отечественный производственный потенциал, очевидна. Это будет означать прекращение политики навязывания продажи сырья, переход к политике «мы вам сырье, а вы нам технологии и критический для нас импорт».
Однако есть сомнения, что экономический блок нашей политической элиты готов расстаться с сырьевой экономикой. Максим Орешкин, которого, к слову, некоторые источники «пророчат» на пост премьер-министра в 2024-м, уверяет, что Россия стала крупнейшей экономикой Европы и уже дышит в спину Японии в гонке за четвертое место в мире. Факты же говорят о другом: у России своё экономическое чудо так и не началось, её доля продолжает колебаться в районе 2-3% и никаких предпосылок к увеличению показателя нет. Вот как, согласно прогнозу МВФ, будет выглядеть группа лидеров мировой экономики по итогам 2028 года (доля в мировом ВВП, %): Китай – 19,56; США – 14,57; Индия – 8,76; Япония – 3,29; Германия – 2,92; Индонезия – 2,75; Российская Федерация – 2,61. Похоже, Орешкин просто стелет соломку под то, чтобы сдать наш рынок китайцам и так и не использовать исторический шанс, который появился в связи с санкциями – провести Новую индустриализацию страны.