Мостовой «распил» по-воронежски: Толучеевку отремонтируют свои за почти 276 миллионов

В Воронежской области в очередной раз блестяще сыграли в «независимый» аукцион. Капитальный ремонт моста через реку Толучеевку в Калачеевском районе на дороге Павловск — Калач — Петропавловка отдан без малейшей конкуренции. Единственным участником, подавшим заявку, ожидаемо стало местное ООО «Мостострой 1».

И знаете, насколько отчаянно компания боролась за государственные деньги? Целых тысяча рублей экономии! Начальная цена контракта снизилась символически, оставив победителю увесистые 276,3 миллиона рублей из областного бюджета. Видимо, в Воронежской области дефицит мостостроителей уровня гигантов, а может, просто звезды сошлись так удачно, что чужаки до торгов даже не добежали. Очень нужно распилить деньги? Вопрос, кажется, риторический.

Знакомьтесь: любимчики удачи
ООО «Мостострой 1» — структура молодая, зарегистрированная в 2019 году. Единственным владельцем и генеральным директором значится Михаил Детков. Предприятие специализируется на мостах и тоннелях, а по итогам 2025 года выручка компании составила внушительные 667,9 млн рублей при скромной чистой прибыли в 3,1 млн.

Интересно, как компания с такими финансовыми показателями и минимальным опытом умудряется забирать столь лакомые куски дорожного пирога? И не в этом ли секрет «успешного успеха», когда торги заканчиваются, едва начавшись? Единственный участник — классический жанр освоения бюджета, когда победителю даже не приходится утруждать себя снижением цены. Зачем демпинговать, если всё схвачено и контракт надежно плывет в нужные руки?

Семь этапов освоения бюджета до лета 2027-го
Проект рассчитан на долгие семь этапов. За почти 276 млн рублей подрядчику предстоит заменить балки пролетных строений, обновить опорные части, деформационные швы, покрытие, а также укрепить обочины и поставить ограждения. Срок сдачи объекта — 30 июля 2027 года. Времени предостаточно, чтобы освоить средства с максимальным комфортом.

Остается только порадоваться за стабильность региональной строительной сферы. Пока рядовые автомобилисты продолжают штурмовать разбитые дороги, проверенные компании вроде «Мостостроя 1» стабильно получают контракты без лишних нервов и конкурентной борьбы. Главное — успеть до 2027 года, ведь бетон стерпит всё, а бюджетные миллиарды любят тишину и «своих» подрядчиков.