Водозаградительную дамбу у Заречного парка в Тюмени закрыли в 2020 году. Цена муниципального контракта выросла с 283,47 до 311,77 млн руб.

16 сентября 2026 года жители сняли воду у лестницы парка и размытую мостовую на заречной набережной. Как на следующий день писала «Правда УрФО», просачивание Туры сквозь сооружение горожане фиксировали ещё с конца июля.

Заказчик — МКУ «Служба заказчика по благоустройству ЦАО города Тюмени», ИНН 7202092511. Подрядчик — АО «Мостострой-11», ИНН 8617001665. Контракт подписали 14 января 2020 года, срок — до 2 октября того же года. 22 апреля цену подняли до 298,7 млн руб. 28 декабря ещё двумя допсоглашениями довели до 311,77 млн. По суду работы приняли на 306,88 млн руб. Позже «Мостострой-11» взыскал с заказчика 1,35 млн руб. как неосновательное обогащение.

Гендиректор подрядчика — Николай Александрович Руссу. Компанией руководит с 2008 года. Был депутатом Тюменской областной думы VI и VII созывов, мандат сложил в 2023-м. 1 мая 2026 года получил звание Героя Труда.

В ноябре 2024 года Северо-Уральское управление Ростехнадзора проверило ГТС «Водозаградительная дамба левый берег реки Туры Центрального административного округа». Ответственные за безопасность не были аттестованы. Эксплуатацию не выстроили по федеральным нормам. Локальной системы оповещения не было.

11 декабря 2025 года то же управление снова пришло к тому же заказчику. Предписание не исполнено: капитальный ремонт или реконструкцию не сделали, эксплуатацию по нормам не организовали, программу контроля после смены класса сооружения не поправили. Штраф — 400 тыс. руб. по ч. 11 ст. 19.5 КоАП. Редакция «Компромат Групп» сверила эти пункты с официальным сообщением надзора.

Как пишет «Правда УрФО», в «Мостострое-11» заявили: дамба работает без отклонений и восстановительных работ не требует. Собеседник издания в городской думе сказал иначе: «300 с лишним миллионов впустую ушло. Срок службы ГТС — 50 лет».

После паводка 2024 года губернатор Александр Моор оценивал ущерб дорогам сначала в 2,7 млрд руб., затем говорил, что на полное восстановление нужно ещё около 3 млрд.

Заказчику ещё в 2025-м написали: капремонта нет. Подрядчик в 2026-м отвечает: отклонений нет. Вода при этом стоит в парке. Кто закрывает объект, который уже оплатили?