Гибридный поезд Hitachi Rail смог вдвое сократить расход дизельного топлива

Результата удалось несколько раз достичь при испытаниях состава в режиме аккумуляторной тяги: они с мая проводились в Великобритании. Перед тестами в поезде класса 802/2 (контактная сеть + дизель) одна из трех дизель-генераторных установок была заменена на аккумуляторную батарею с аналогичной мощностью 700 кВт.

В целом за весь период тестов экономия дизеля была на уровне 35-50%, что на треть выше прогноза самой Hitachi Rail. При этом отмечается, что во время одной поездки на аккумуляторе поезд проезжал до 70 км и разгонялся до 120 км/ч.

Японский производитель реализует этот проект совместно с перевозчиком TransPennine Express и лизинговой Angel Trains. Он стоит около $22 млн: следующий этап предполагает создание контактно-аккумуляторного поезда с запасом хода в 100-150 км. Внедрение таких поездов должно позволить отказаться от дизельной тяги на ряде маршрутов и сэкономить на электрификации сети.

Фото: Hitachi Rail

@rollingstock