Используете азот в процессе производства вагонов метро? 😯 Да, и с особой ответственностью в цехе №5, где осуществляется сборка подвагонных тележек для будущих вагонов метро.

Одним из ключевых элементов тележки является резинометаллический шарнир, известный также как сайлентблок. Это особый вид шарнира, подвижность которого достигается благодаря эластичности резины, что позволяет избежать трения и, как следствие, снизить необходимость в обслуживании и смазке, увеличивая срок службы всего узла. Установка резинометаллических шарниров позволяет значительно снизить вибраций и шум между центральной балкой, тягами и двигателем.

И зачем тут азот? 🤔

Азот способствует сжатию шарнира, обеспечивая более плотное соединение при установке. Процесс заморозки и установки резинометаллического шарнира — процесс волшебный и даже удостоился отдельного видео 🎞

ТМХ | МВМ