Технология: ZF использует искусственный интеллект для диагностики инфраструктуры

Об этом немецкая компания сообщила на трамвайном саммите в британском Бирмингеме, презентуя платформу мониторинга состояния путей и колесных пар Connect@rail. В ее основе лежат устанавливаемые на осях датчики ускорения ZF Heavy Duty TAG, информация с которых передается в облако ZF IoT, где производится ее дальнейшая обработка и предоставление данных оператору. Самообучаемые алгоритмы позволяют отделить сигналы, вызванные дефектами, от вибраций, создаваемых стыками, биением в кривых, некритичным износом рельсов, а также более точно идентифицировать различные типы повреждений пути.

В настоящее время технология мониторинга пути тестируется в Германии, ее коммерческое внедрение ZF планирует в 2024 году. В области диагностики дефектов колесных пар платформа применяется на трамваях в австрийском Граце и поездах DB Regio. Также ZF интегрирует в Connect@rail систему диагностики трансмиссий Smart Oil Plug.

Видео: ZF

@rollingstock