💬 Продолжаем рассказывать об ответственных и серьёзных, но вместе с тем интересных и зрелищных производственных процессах на площадках АО "Желдорреммаш".

📸 Сегодня в объективе заводской видеокамеры одна из важнейших составных частей ходовой части локомотива - рессора, если точнее - момент надевания и обжатия хомута рессоры тепловоза ТЭМ2. Работа - не из простых. Необходимо выдерживать необходимые параметры и допуски, работать с раскаленной частью детали, обладать хорошей физической силой и выносливостью. Все это присуще рессорщику по обработке горячего металла кузнечного участка АТРЗ Николаю Пономареву (в кадре).

👷‍♂️ Помогает ему коллега по участку Тагир Жальдибаев. И Николай, и Тагир работают на заводе не один год, оба обучились мастерству непосредственно на предприятии.

✔️Всего у тележки ТЭМ2 8 рессор. Каждая из них состоит из 8 металлических листов весом от 3 до 17 килограмм, которые скрепляются хомутом.

🌡 Процесс обжатия происходит на специальном станке. Для этого раскаленный до 1100 градусов хомут надевается на сложенные друг на друга в специальном порядке листы и деталь отправляется под пресс.

☝️После в механическом цехе в хомуте проделают необходимое отверстие и вернут назад для дополнительной проверки ОТК и заключительных манипуляций. Готовую рессору направят в колесно-тележечный цех завода для ее дальнейшей установки на телегу тепловоза.