ТМХ провел стендовые испытания рамы тележки электровоза 2ЭС5К, изготовленной при помощи гибридной лазерной сварки

Гибридная лазерная сварка дает более глубокое и ровное проплавление шва со снижением термического влияния на остальную конструкцию, быстрее, экономичней и лучше поддается автоматизации. Такое мнение о технологии озвучил Тверской институт вагоностроения (входит в ТМХ) на конференции «Подвижной состав XXI века» в августе.

Сваренную по этой технологии раму тележки подвергли статической вертикальной нагрузке на испытательной машине ПЦА-100. Дополнительно были добавлены динамические вертикальные и горизонтальные силы. Отмечается, что образец выдержал 21 млн циклов нагружения со ступенчатым возрастанием значений без появления усталостных трещин и разрушений, а возникающие в нем напряжения оказались значительно ниже допустимых. В докладе подчеркнуто, что рама тележки соответствует ГОСТ Р 55364-2012 и может быть рекомендована к производству.

Иллюстрация: Копылов Н.О./railgallery, ТИВ

@rollingstock