В Китае завершили эксплуатационные испытания поезда с конструкционной скоростью 450 км/ч
 
CRRC успешно завершила эксплуатационные испытания двух версий перспективной модели электропоезда CR450 с конструкционной скоростью 450 км/ч – финальный этап перед сертификацией и вводом в коммерческую эксплуатацию. В ходе них поезд, разработанный на заводе в Циндао (CRRC Sifang), и версия с завода в Чанчуне (CRRC Changchun) прошли по 600 тысяч километров каждый, сообщили в государственной железнодорожной корпорации China Railway.
 
CR450 разработали для регулярной эксплуатации со скоростью 400 км/ч – на 50 км/ч выше, чем у эксплуатируемого с 2017 года предшественника CR400, взятого в качестве базы CRRC Sifang. CRRC Changchun, по словам инженеров компании, вела разработку своей версии с «чистого листа» по тем же спецификациям. Работами, начатыми в 2021 году, руководила China Railway.
 
Обе версии представляют собой восьмивагонные поезда с четырьмя моторными вагонами. Общие требования, в соответствии с которыми велась разработка, предполагают использование тяговых электродвигателей на постоянных магнитах, а также уменьшенное на 22% относительно CR400 аэродинамическое сопротивление, сниженный на 10% вес и на два децибела меньший уровень шума в салоне. Версии отличают форма кузова, включая носовые обтекатели, а также конструкции кресел и оборудование санитарных узлов.
 
В октябре 2025 года китайские СМИ без уточнения версии модели сообщили о достижении ей в ходе испытаний скорости 453 км/ч. Утверждается, что скорость 350 км/ч при этом была достигнута за 4 минуты 40 секунд. При испытании при встречном разъезде двух поездов на параллельных путях, в ходе которых предположительно использовались обе версии модели, была зафиксирована относительная скорость 896 км/ч.

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ