ЗМК сертифицировал цистерны для СУГ собственной разработки
 
Сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск вагонов моделей 15-3239 и 15-3239-01 для перевозки сжиженных углеводородных газов выданы энгельсскому «Заводу металлоконструкций» (ЗМК) на 5 лет, до мая 2031 года. Ранее ЗМК такие цистерны не выпускал: на предприятии сообщили ROLLINGSTOCK, что в ходе приемки были утверждены установочные серии по 7 тыс. цистерн каждой модели.
 
Вагоны пока не представлены в СМГР, однако в ЗМК эксклюзивно озвучили ROLLINGSTOCK их параметры. Так, четырехосные вагоны с осевой нагрузкой 23,5 тс будут иметь номинальный объем котла 87,7 м³ и грузоподъемность 57 т, назначенный срок службы – 40 лет.
 
Техусловия предполагают вариативность комплектации тележками – или 18-6771 от самого ЗМК, или 18-9918 от казахстанской RWS Wagon (ранее – «ЗИКСТО»). Обе тележки созданы на базе классической 18-100, но включают установку комплекта износостойких элементов и фрикционных клиньев, а в модификации 15-3239-01 предусмотрено дополнение фрикционных клиньев вкладышем. В результате норматив пробега для 15-3239 после постройки установлен в 210 тыс. км или 3 года, для 15-3239-01 – 350 тыс. км или 4 года.
 
Как на днях отмечал управляющий партнер ROLLINGSTOCK Agency Александр Поликарпов, данные цистерны по грузоподъемности и объему котла превосходят аналоги с осевой нагрузкой 23,5 тс, выпускаемые в России. Например, у сертифицированной в 2024-м цистерны 15-6758 от «НовоТехРейл» грузоподъемность составляет 54 т и объем котла – 86,7 м³. В то же время вагон от ЗМК немного уступает цистерне 15-3234 от казахстанского Атырауского вагоностроительного завода с грузоподъемностью 58 т и объемом котла 88,0 м³.
 
Вывод на рынок вагонов 15-3239 и 15-3239-01 продолжает расширение ЗМК в сегменте цистерн, которое идет с 2024 года. За это время на заводе были организованы мощности по собственному выпуску котлов, а в начале 2026-го – запущена линия по выпуску днищ. В 2025 году ЗМК сертифицировал к серийному производству цистерны для нефтепродуктов моделей 15-3208 и 15-6798, а также 15-6797 для растительных масел. Все предполагают модификации, в которых предусмотрено дополнение фрикционных клиньев вкладышем. По данным аналитиков ROLLINGSTOCK, за прошлый год энгельсский вагоностроитель произвел 1,4 тыс. цистерн разных моделей.
 
Фото: ЗМК

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn