На InnoTrans показали стартап ночного поезда Luna

Берлинский стартап Luna Rail представил на InnoTrans свой вариант будущего ночного поезда. Компания, основанная в 2023 году Антоном Дубрау и дизайнером Хендриком Лукой, предлагает не строить новый состав с нуля, а переоборудовать существующие вагоны.

На той же выставке показывают и гораздо более масштабный проект ALISA, который разрабатывают Немецкий центр авиации и космонавтики и несколько промышленных компаний при поддержке федерального министерства экономики.

Контраст заметен сразу. ALISA показывают на полноразмерных макетах и модели нового двухэтажного состава. Luna привезла старый пассажирский вагон и прямо внутри него собрала прототипы двух типов пассажирских модулей: индивидуального спального купе Hotel Pod и более компактного Seat Pod с трансформируемым местом для сидения и сна. По ощущениям автора «1520. Все о ж/д», все выглядит скорее как экспериментальная мастерская

Но в этом и суть проекта: Luna не хочет создавать новый вагон, а предлагает встраивать свои модули в существующий подвижной состав. Главная задача – повысить вместимость и сделать ночные поезда экономически выгоднее, в том числе за счет дневного использования тех же вагонов (ALISA декларирует ту же идею). Проекты визуально похожи на презентованные в прошлые годы ТМХ и РЖД концепции капсульных плацкартных вагонов, которые не были реализованы.

Luna уже договорилась с финским оператором Reissujuna о первой коммерческой реализации на направлении Хельсинки – Лапландия. Деньги на развитие стартап привлекает в том числе у небольших частных инвесторов.

Проект вырос из среды энтузиастов ночных поездов и сотрудничает с движением Back-on-Track, известным своей картой европейских ночных маршрутов. Его участники помогали тестировать ранние прототипы Luna.

Кто быстрее доведет свою идею до реально курсирующего ночного поезда – мощная ALISA с госфинансированием или небольшой стартап Luna, пока совсем не очевидно.