О прогнозе погрузки на 2026 год

В начале года в рамках отчета по рынку операторов мы разработали несколько сценариев изменения погрузки на сети РЖД. Им был посвящен материал в РБК, вышедший в марте.

Наши прогнозы были довольно сдержаны. По базовому сценарию в 2026-м ожидали сокращение погрузки на сети РЖД на 0,6% к 2025-му, до 1,109 млрд т. «Вилка» по сценариям была от -1,7% до +0,3%. По грузам были заложены различные факторы. Так, по нефтяным грузам ждали снижения во всех сценариях, а удобрения, наоборот, везде немного росли. Важно: эти прогнозы были разработаны до начала конфликта на Ближнем Востоке и Персидском заливе.

О факте 2025-го

В начале 2025 года многие рассчитывали на восстановление объемов погрузки, которого не произошло. По каждому грузу были свои причины, но можно выделить несколько базовых.

По внешней конъюнктуре это были низкие цены на мировых товарных рынках на основные российские экспортные грузы, в первую очередь на уголь, новые рестрикции против российских компаний и вступление в действие ранее введенных «санкционных» пакетов.

На фоне негативной ценовой конъюнктуры ухудшилась экономическая эффективность перевозок по многим направлениям, кроме перевозок на восток России, что привело к росту востребованности дефицитного Восточного полигона.

На внутреннем рынке шел процесс формирования обновленных нацпроектов, поэтому новые масштабные инвестпроекты не запускались. В целом наблюдалось снижение деловой и инвестиционной активности и замедление роста экономики, что приводило к снижению потребности в перевозках. Во многом это было вызвано жесткой кредитно-денежной политикой и высокой ставкой ЦБ. Многие инвестиционные проекты сдвинулись вправо.

Также влияние на железнодорожный рынок оказали и действия по ограничению количества вагонов на сети.

Об актуализации прогнозов

В настоящее время готовим отчет по рынку вагоноремонта (аналог 2025-го). Для него актуализируем прогноз с учетом ситуации на Ближнем Востоке, которая, несмотря на весь негатив для мировых рынков, позитивно сказывается на спросе на российские углеводороды. В результате, у железной дороги есть шансы нарастить грузовую базу.

Покупатели нашего отчета по операторам традиционно получат актуализированные сценарии по погрузке на безвозмездной основе

@polikarpov_rollingstock I MAX