Первый push-pull поезд ICE L от Talgo введен в эксплуатацию в Германии

На минувших выходных первый состав локомотивной тяги из парка немецкого национального перевозчика Deutsche Bahn начал курсировать по маршруту Копенгаген – Гамбург. Запуск состоялся на два года позже изначального срока.

Пассажирские вагоны платформы Talgo 230 конструкционно аналогичны тем, что в начале ноября были запущены датским перевозчиком DSB под брендом EuroCity. В то же время в исполнении ICE L для тяги поездов предусмотрен также локомотив серии BR 105 от самой Talgo (у DSB составы тянут электровозы Vectron от Siemens Mobility). Однако они еще пока не получили одобрение к эксплуатации и тягу также обеспечивает локомотив Vectron, взятый в аренду у чешской CD.

В зависимости от пассажиропотока каждый поезд ICE L формируется из 9-21 вагонов первого и второго класса. Он рассчитан на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч. В 17-вагонной конфигурации предусмотрено 562 сидячих места. Все вагоны за исключением двух концевых являются низкопольными.

Deutsche Bahn законтрактовала 79 поездов платформы Talgo 230 вместе с электровозами серии BR 105 в 2019 и 2023 годах. Испанский производитель заявляет, что они на 20% легче (из расчета на одного пассажира) относительно поездов конкурентов за счет традиционного технического решения Talgo – использования безосных тележек с одной парой колес на вагон.

Фото: Deutsche Bahn, Martin Baier/LinkedIn, Talgo, Gonzalo Ochoa/X

@rollingstock